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巡航跑车典范 宝马R1200RS试驾
2017-02-01 10:02:39   来源:iBike   类型:转载   作者:佚名   阅读(3.91万次)
 

以现今标准来说,双缸对向引擎和轴传动绝不会是超级跑车的规格。但以高性能的巡航跑车来说,BMW这对黄金搭档却发挥了超出你我预期的威力。预设多款模式的电子避震和动力模式,还有DTC和ABS,令R1200RS随时面对不同情况和需要,帮助骑士应付各种场面。

R1200RS以R1200R为基础,采用R1200GSR1200RT相同的水冷DOHC两汽缸对向引擎,马力一样都是125hp和12.75kg-m扭力。相比起现役的GS和RT,R1200RS会更强调中段扭力输出。R 1200 RS备有双人三箱巡航功能,和以往采用Boxer机器的BMW巡航跑车相比,R1200RS新车体积更娇小。新车也放弃了豪华自动化的设备来减轻重量和造价,例如手动调较风档高度,无需用电无需工具,更轻便,更快速可靠。

除了性能之外,还有实用性和舒适。R1200RS比超级跑车S1000RR更实用和舒适,拥有高置的转向把手和泊车大架之余,也比街车R1200R有更多气流保护和更好的弯道操控。跑车RS版的轴距比起街车R版长了15mm达到1530mm,但两车的后倾角一样都是62.3mm,秘密在于RS版的头Fork底部,轴心不是对正fork筒而是向前移,rake增加了,同时也把轴距拉长,令RS版在直路和高速表现更稳定,同时无损无转向的灵活性。拥有啡呤的RS版,对骑士的保护能力,自然较裸式街车R1200R为高。天天跑长途高速的话,老编一定拣R1200RS而唔会拣R1200R。

论燃油效益,拥有扰流fairing的R1200RS,一定会比街车R1200R好。车身较轻,车头面积较细小的R1200RS,也一定会比R1200RT好。根据厂方提供的资料,以90km/h定速巡航,R1200RS每升电油可跑24.39公里。若以120km/h定速巡航,每升电油仍可跑18.18公里。悭悭地以90km/h跑长途,R1200RS的18升油缸,理论上续航距也可以长达439km呢!

相比起现今很多超级高性车种,驾驶姿势都非常紧凑:腰弯下来,四肢紧夹在一起像虾米。而R1200RS的车身体积虽然不是十分巨形,但驾驶空间却非常充裕。骑士的上身自然地向前伸展,四肢的屈曲程度很合理。再加上厚厚的坐垫和高度合理的脚踏,一上车,便马上觉得很想跑,但又很舒服。


今次试骑R1200RS的胎压实时监察系统告诉我们头胎气压不足,但因时间紧迫,我们也照样出发。虽然头胎受胎压不足的影响,感觉有一点模糊,但整体操控表现仍然优异。多谢低重心的Boxer对向引擎,令转向表现表得轻盈和灵活。我们也很喜欢BMW由Telelever转用45mm倒立前叉的选择,令我们可以重新掌握头担沉降和回弹的时机,和感觉到头轮苛重的变化。

由于采用轴传动的关系,所以尾避震仍然是Paralever系统也是必需的。其独特的设计提供转矩臂的功能,在轴传动加速时,抵消了上升力,从而令尾轮更稳定。虽然轴传动和Paralever尾避震都比链传动和连杆式避震设计重很多,但考虑到免保养的优点和拥有最直接的驱动力,还有单摇臂的美感,这份额外的重量也是可以接受,也令BMW Boxer摩托车更特别更有玩味。

R1200RT卖点是高调、豪华和舒适,但论车身体积、重量和售价,R1200RS都有优胜之处。根据厂方资料显示,由0-100km/h所需时间,R1200RS只需3.3秒便可,而R1200RT需要3.8秒,慢了半秒。半秒的距离即是多少?以时速100km/h换算,半秒距离约等于14米,即是比一架双层巴士还要多两至三米距离。R1200RS油缸容量是18升,RT的油缸容量是25升。论续航距当然是RT较长,但香港油站分布的密度相当高,入满25升电油的重量也相当明显。作为日常用家,真的有需要每天背着这个巨型油缸吗?相反,R1200RS体积较细少,重量较轻(236kg vs 274kg),最重要是售价便宜了整整七万元(HK$213,800 vs HK$ 283,800)!但仍备有ESA电子避震、Dynamic Traction control、Automatic Stability Control功能,整合后提共五种驾驶模式设定让车主选择。如果不是经常长途载人载货,又有机会泊街的话,R1200RS较适合。


相比起BMW近年热卖的直四超级机器S1000RR/S1000R/S1000XR,在重量和马力上,采用Boxer机器的车款无疑被比了下去。但新款Boxer车款的离合器,比起BMW直四机器车款的离合器轻好多好多。拉动一下Boxer车款的极力子,再去拉动一下直四机器的离合器,悭力程度起码有50%!骑R1200RS天天塞红隧,左手都唔会变大力水手:)

R1200RS是一台陪你过日子的好车,但销情受制于两大因素。首先是拥有历奇原素的高性能摩托车越来越流行,舒适性和实用性都非常高,但唯一缺点是座位很高。这方面R1200RS仍然拥有优势。第二个因素是售价令一般骑士却步。在香港,很多铁骑士选择摩托车并不是他们爱摩托车,只是贪养车成本较汽车便宜。所以售价便宜又悭油的摩托车款,在香港最多人选用。真正喜爱摩托车的人,即使财力如何雄厚,拥有各种辣跑名车,也不会放弃驾驶摩托车,但在香港又有多少个有心有力又有钱的摩托车爱好者?所以R1200RS的销量,永远都不会比得上台湾绵羊。

(编辑:xuyongjie)

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