不知从何时起，复古摩托车逐渐风靡起来，摩友们也开始不再关心谁骑得快，而是更看重谁骑得美。也正因此，这几年来不断有复古车型上市，从国产的鑫源YX400，到进口的本田CB1100，都成为了不复古爱好者心仪的车型。在最近也有不少新款复古车型上市，想要挑选一款不错的复古车，还真不是一件简单的事。

下面我就推荐三款复古摩托车，希望能为选车感到疑惑的摩友带来帮助。

珠峰凯越500F

500f是由500x平台演变而来，有着很高的成熟度，在质量和品质方面都达到国产车中的前列。以500x的市场表现来看，500f将有着非常大的市场竞争力。

外观方面有些本田复古车的影子，不过没有不协调的感觉，反而一丝狂野的气势让整车看起来更加健硕。结合了科技感及Scrambler风格，让这款车融入任何环境都不显得突兀，可以与各种车型并驾齐驱。

18升油箱提供400km的续航能力，可以满足长度需求。圆形LED大灯照明效果比较优秀，也充斥着现代科技的气息。仪表显示信息全面，只不过仪表外形缺乏年代感，与大灯不能很好地融为一体。

搭载单摇臂后悬挂让人眼前一亮，真空辐条圈也让视觉效果、行驶品质、使用便利性做到完美结合，标配ABS也让骑行安全性大幅提升。

车身非常轻盈，在行驶在城市道路上拥有足够的灵活性，而在非铺装路面上也有不错的稳定性。油门相应比较柔顺，对于250cc过度的摩友也不过带来压力，然而在将转速拉至5000rpm以后，500cc的动力毫无遮掩的暴露出来，起步超车一气呵成。

珠峰凯越500F参数

售价：3.89万元（最高配）

发动机：并列双缸水冷8气门

排量：471cc

最大功率：35KW/8500rpm

最大扭力：43N.m/7500rpm

尺寸：2156×850×1177mm

轴距：1460mm

座高：790mm

离地间隙：180mm

减震：前KYB倒立式41mm不可调减震；

后中置多连杆减震

制动：前直径298mm浮动双盘配单向双活塞卡钳；

后直径240mm单盘配单向双活塞卡钳

ABS：标配（可单独关闭后轮、完全关闭）

轮胎规格：前110/80R18；后160/60R17

车重：173kg

油箱：18L

赛科龙RE3

在复古市场中RE3有着很高呼声，自摩博会亮相后就虏获了大批粉丝。从预售开始，RE3也终于开始陆续向市场进行首批投放，在愈演愈烈的复古市场中开始打拼出属于自己的一席之地。

在复古的外形下，RE3融入了很多年轻元素，紧凑的车身很像是一台200cc摩托车，这让不少女摩友找到了适合自己的车型。磨砂漆面提高了整车质感，细节的处理也展现出赛科龙的一贯水准。

LED大灯与自家RE3保持一致，圆环形日行灯非常漂亮，也让车辆辨识度有一定提升，增加日照不足时的安全性。黄色的小风挡有些突兀，相信很多摩友都有更换的想法。仪表尺寸较小，但不影响查看行驶信息，并且显示信息比较全面。

真空辐条圈同样搭载在RE3上面，但结构与凯越500f不同。装备藤森轮胎，并且前后都配备了abs系统。两根后减震的配置已经很少见到了，但光从外观来看，这样的选用很适合车型的定位。

低矮的座垫高度让身高160cm的女骑士就能轻松驾驭，但海拔较高的摩友或许会感到腿部有些局促。双缸发动机动力输出非常线性，对于新手来说不会有太大压力，并且27kW的动力输出也完全能满足日常使用。

在公路骑行时，RE3拥有非常硬朗的骑行质感，贴近运动型街车的设定，但硬朗的避震为舒适性稍打了折扣，在非铺装路面骑行不能很好的过滤弹跳，所以这辆车更适合日常通勤和山路驰骋。

赛科龙RE3参数

售价：3.28万元（网轮版）

发动机：并列双缸水冷8气门

排量：380cc

最大功率：27KW/9000rpm

最大扭力：35N.m/6500rpm

尺寸：2075×790×1070 mm

轴距：1380mm

座高：770mm

离地间隙：138mm

减震：前倒立式前叉不可调减震；

后双筒式减震

制动：前单浮动盘配对向四活塞卡钳；

后单盘配单向单活塞卡钳

ABS：标配

轮胎规格：前120/70R17；后150/70R17

车重：184kg

油箱：19L

贝纳利Imperiale 400（帝国400）

这款车被众多摩友译为帝国400，外形类似皇家恩菲尔德的风格，相比起现在的新式复古味道不同，帝国400保持了原汁原味的复古车型设定，受到骨灰级复古玩家们的喜爱。

同样的风格也表现在大灯和仪表上，帝国400并没有采用时下流行的LED光源，而是保留的更具年代感的卤素大灯，仪表也照搬数十年前的设计，采用双原型指针仪表。再加上特意突出的发动机散热片，将复古摩托车的精髓完美演绎。

采用前19寸后18寸辐条轮毂，并带有内胎设计，让每根辐条尺寸都达到最大化，视觉感受爆棚。另外在车身设计上这款车也是采用了比较经典而独特的环抱摇篮车架，这种车架在国内的复古车型很少应用。

虽然不是古旧的侧置排气，但是从右脚下绕过的设计也很有一番味道，硕大的缸头下藏着一颗单缸风冷SOHC两气门发动机，排量为375CC，压缩比为8.5:1，动力特性更加偏向中低转速。

帝国400有区别于时下流行的运动取向，而是更愿意让骑士以温文尔雅的方式去驾驶它，15.5kW的最大马力看似没有性能而言，但却提供了非常优异的低转速扭矩储备。即使车速并不高，也不必为档位的选择而手忙脚乱，一切的变得从容而又洒脱。

帝国400参数

售价：2.38万元

发动机：单缸风冷SOHC两气门

排量：375cc

最大功率：15.5KW/5500rpm

最大扭力：29N.m/3500rpm

尺寸：2170×820×1120 mm

轴距：1440mm

座高：780mm

离地间隙：150mm

减震：前液压阻尼正立减震器不可调减震；

后双筒式弹簧减震

制动：前300mm单盘配双活塞卡钳；

后240mm单盘配单活塞卡钳

ABS：标配（不可关闭）

轮胎规格：前100/90-19；后130/80-18

车重：205kg

油箱：12L

这三款车都是在2019年上市，保有量并不是很高，如果你想拥有一辆相对个性的复古车型，那么很推荐你在这三款当中选择，并且30000元左右的售价也是大部分可以接受的，即使日后换车也不会损失太大。并外提醒各位喜欢复古摩托车的摩友，虽然复古车更追求风格，但穿戴合格的护具同样重要，切不可随便买个皮衣手套就拿来当骑行装备。

（编辑：Asan）