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赛科龙RX3S、RX4以及RT3睿途250发布
2017-12-19 13:54:52   来源:摩信网   类型:转载   作者:佚名   阅读(5.43万次)
 

作为宗申机车旗下的高端机车品牌,赛科龙肯定是不安于现状的。在相继发布RX3RZ3RX1RC3等深受摩友喜爱的产品后,12月19日,赛科龙再次携重量级产品登场,一口气推出3款新品:RX3S、RX4以及RT3睿途250。其中,RX3S和RX4在今年的摩博会上就已亮相,前者为RX3的升级运动版,后者则是在摩友圈中呼声很高的新款拉力新车,而其大踏板RT3睿途250则为首次亮相,同样吸睛不少。

RX3S:为休旅而新 

RX3作为国产休旅车的开山之作,在圈中一直享有盛名,RX3S作为其全新力作,同样也引发了众多的关注。从发布会的新车看来,RX3S也不是简单的升级,全新的车架、全新的发动机,让RX3S拥有了更强的动力,更优越的性能。它不仅继承了RX3优良的通过性能、人机工程,还增强铺装路面的驾乘表现,让休旅车的全路况性能得以更好的展现。

RX3S搭载全新的380mL的异步双缸八气门水冷发动机,最大功率27kW(9000r/min),最大扭矩35N•m(6500r/min),全新的钢管编织车架,减轻重量,保证强度,提升弯道性能,凸显驾驭的乐趣。

而在其他配置方面,RX3S也是处处用心。采用前双后单大口径碟刹,搭配ABS防抱死系统,使行车更加安全可靠;使用多段可调式倒置前减震和中央多连杆式后减震,满足不同驾乘者需求,最大限度减少颠簸。

同时RX3S延续了家族大部分的外观设计,前脸经典的鸟嘴造型搭配全新LED大灯,休旅味十足;机械指针加液晶仪表组合,让各项数据更加一目了然;而在仪表两侧配备两种规格的电源接口,免去长途旅行各种电子设备断电之忧,十分人性化;20L双层高背大容积油箱搭配一体式磨砂皮革座垫,让整车线条更加犀利,运动风格凸显;分体式后挡泥板,更大程度防止泥浆飞溅。

升级不单单只是改变性能与外观,它更是另一种休旅生活的开始。为新而生的RX3S,让你跑得更远、看得越多,打开新休旅世界的大门!

RX3S价格公布

RX4:专业化拉力车

RX4是一款全新的硬派拉力车型,作为赛科龙RX车系的最新成员,它在外型轮廓上延续了RX家族的基本元素:标志性的鸟嘴车头被得以保留,前部可调风挡结构被进一步优化,整体面积明显加大,有效改善了整车在骑行时对人体的迎风阻力。同时,全新设计的车头大灯引入了更倾合理的双灯式非对称设计,两组独立光源不但全面提高了产品的环境适应能力,同时也更加凸显了RX4的专业化拉力车特征。

作为一款面向于复杂路况的全地形车型,全新的RX4续航性能被继续强化,其20L的超大油箱容积可为整车提供超过400公里的长途奔袭能力。同时,为了配合RX4优异的穿越特性,具有良好操控特性的一体式变径手把管被引入其中,在配以拥有极好刚性表现的双翼梁车架结构和高位消音器系统,进一步确保了RX4卓越的行走能力。

动力方面,RX4搭载一部全新研发的NC450发动机,采用电喷单缸四气门水冷结构,具有32kW的最大功率和40N•m的最大扭矩。作为RX4的动力核心,NC450动力平台融入诸如滚子摇臂,分腔式润以及活塞喷淋冷却技术。同时,该款机型还借助达喀尔征战经验,全面优化进排气道和燃烧系统,在确保NC450平台的高效轻量化前提下,使整机的可靠性和稳定大幅度提升,赋予了RX4酣畅淋漓的动力表现。

以专业拉力车型为研发诉求的RX4在兼顾优秀穿越特性的同时,进一步将家族优势发扬光大:专门针对东方人群优化的骑行坐姿,大幅提高了人机协调性,良好的三角支撑让骑行疲劳感大大降低,使驾驭乐趣大为提升。

RX4拥有前后全路况辐条轮,引入了前双倒置式避震结构,后部则选用了具有良好缓冲特性的单筒式多连杆避震器,偏向柔和的悬挂调校极大地缓解了骑行时的路面冲击,舒适性明显提高。具备1425mm轴距的RX4离地间隙被控制到210mm,不但操控灵活性大幅提升,同时也兼顾了RX4强大的通过性能和卓越的脱困能力。

RX4价格公布

RT3:睿途大踏板

在250~300mL越来越普及的当下,加之现今汽车自驾游及摩旅的兴起,更多的企业将目光锁定在了这一领域。在今年,陆续有250-300mL的车型面市,但其中大都属于街车及ADV类型,踏板车少之又少,而赛科龙则反其道而行,推出RT3睿途250大踏板,奠定了自己在国产大踏板领域的地位,进一步丰富了赛科龙的产品线,让消费者有了更多的选择。

RT3睿途250走的是运动现代风,不论是外型还是性能,都将这一风格完全融入,真正做到了睿智、自由,满足了年轻消费者对于日常城市以及外出摩旅的需要,是一款不可多得的良驹。

RT3睿途250三大特性,即动力强劲、骑行舒适和智能配置。动力方面,睿途250搭载进口250mL水冷四气门发动机,配备德尔福电喷系统,最大功率17.5kW(8000r/min),最大扭矩22.5N•m(6500r/min),动力为同级别大绵羊中的翘楚。中高段动力爆发迅猛,双人双载情况下极速可轻松破百。具有高马力、高扭矩、高耐久、低油耗、低震动、低噪音等6大特点。

除了动力强悍之外,睿途250在骑行舒适性上也下了功夫。睿途250的前风挡采用左右两侧内收外扩设计,最大限度地鉴赏骑行风阻;采用前置加油口和自动开启的加油盖,轻松搞定;配备符合人体工程学的宽厚高低大座垫,并采用后靠背,使其更加牢固可靠;配备两个USB插口,充电快捷方便;采用大直径超宽轮胎,轻松过滤路面颠簸感,舒适度大为提升。

而在智能配置方面,睿途250同样用心。全车采用LED照明灯具,前大灯酷似乎一双明亮的眼睛,凌厉有型,搭配异形尾灯,尽显骑士风范;极富科技感的大液晶仪表,各类骑行信息一目了然,清晰明了;可折叠后视镜以及一键开启座垫,同样让车辆充满未来之感,智能科技爆棚。同时,睿途250率先将无钥匙启动整车技术应用到摩托车领域,让摩托车与汽车接轨;配备博世ABS防抱死制动系统,让行车更加安全。

另外,RT3睿途250有4种配色可选,充分满足了用户的个性化需求。

RX3S、RX4以及RT3睿途250的发布,不仅极大地丰富了赛科龙这个年轻品牌的产品线,同时也丰富了消费者的选择空间,也让我们看到了定位于国产高端机车品牌的赛科龙,正一步一个脚印向着自己的“大排梦”迈进,我们有理由相信,它将走得更好,也将走得更远。

(编辑:纹章)

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