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贝纳利幼狮成长史 2021新品前瞻
2021-03-07 09:45:33   来源:贝纳利   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.39万次)
 

一、幼狮成长史

多年后,如果有人追忆中国摩托车的经典车型,贝纳利幼狮系列定会位列其中。

2017年4月19日,在贝纳利泰山峰会上,跨越时空的追求,一款划时代的复古车缓缓拉开帷幕。百年的传奇和荣耀,无数的悲欢离合,都在此刻幻化出一道优美畅快的身形,宛如那只不断奔跑的狮子走进现实。

这是艺术王国意大利的工业设计,与世界工厂中国的制造能力所产生的结晶。前所未见的原创外观,运动与舒适兼具的操控方式,500cc双缸水冷的强悍动力,运动真空胎、液晶组合式仪表、双通道ABS、LED灯具,还有34800元与38800元的售价,一款全新的杀伤力十足的街道王者就此诞生。

贝纳利幼狮500的上市,带动了中国复古车的一轮热潮,也引领了中国复古车走出了新的方向。自此之后,复古车不再只有圆灯圆表,也不再是低性能的代名词。运动、科技和迅猛,与优雅、经典和沉稳结合得恰到好处。

自上市起,幼狮一直牢牢掌握着国内同级别复古车销量的榜首位置。同时热销海外,并连续多年成为意大利销量前三的复古车型,成为中国制造摩托车的典范。

到了2019年4月11日,云南德宏州,一条消息从西南边陲迅速扩散给中国的摩托车用户,幼狮250正式上市了。

幼狮500或许会让很多人驻足观望,但19900元的幼狮250却可以满足99%的人,包括刚入门的新手。它完完整整地保留了幼狮最引以为傲的外观造型和操控方式,同时还有单缸250cc高性能发动机,标配ABS、液晶仪表、真空胎,再加上19900元的售价。实力满满的幼狮250,在2019年就获得了万台订单,同年国内250排量以上摩托车销量合计不到20万台。

2020年8月1月,陕西西安,千年古都紫气东来,国产排量最大的复古车,狮王幼狮800选择在这里震撼登场。

它搭载了贝纳利独步国内的动力科技,750cc直列双缸四冲程八气门发动机,率先匹配滑动离合,最大功率56kw/8000rpm,最大扭矩67N•m/6500rpm。同时还配备了全球领先的品牌部件,包括博世电喷系统,Marzocchi 130毫米行程可调倒立式前叉,KYB的45毫米行程中置后减震,玛吉斯前120/70-17和后180/55-17真空胎,搭配Brembo前后三碟刹盘和博世ABS系统,另外还有流行的TFT仪表,售价为55800元。

在4年的时间里,贝纳利幼狮系列先后发布了3款车型,涵盖了250、500和750等最具代表性的3个排量,在延续幼狮运动复古元素的基础上,形成了家族化风格统一的车型矩阵。无论是销量还是影响力,都是中国最具代表性的车型系列之一。

二、幼狮未来的发展方向

如果说过去,幼狮系列是排量的扩张;那么在未来,幼狮将走上风格的延展。

复古车是摩托车历史最悠久、风格最多元的车型之一,在一百多年的时间里,复古车发展出了众多流派,其中最重要的是classic(经典)、café racer(咖啡)和scrambler(攀爬)。每一种风格,都有各自的拥趸。

2021年,幼狮将迎来两款风格化的车型:幼狮800Trail和幼狮500 Sport。

幼狮 800Trail基于幼狮800进行开发,它是上世纪50-70年代流行的scrambler风格衍生出来的现代版本,目标成为能够日常使用又可以提供一定冒险旅行的摩托车。

幼狮800 Trail采用了全新的涂装,同时延续了幼狮800的豪华配置。但为了获得更好的越野性能,在部分配置和参数上进行了调整。前后减震行程都增加了10+mm,以获得更好的缓冲和通过性,同时轮胎替换为Metzler Karoo公路越野两用胎,这也是国际顶级品牌的探险车上会采用的配置。

幼狮500 Sport同样基于幼狮500进行开发,它以一种现代时尚的方式,重新解构了café racer这个源于上世纪40年代的复古风格。

幼狮500的重点在于改造,车头加装整流罩之后,复古气息更加浓郁。分体式的低位手把取代了原有的一体式高位手把,让用户可以获得类似于跑车的激烈运动姿势。排气管经过重新设计,尾段改为双出造型,声音更加深沉浑厚。车身涂装由黄色、灰色和黑色三色组成。车尾右侧加装工具箱,实用性与装饰性兼具,个性更加突出。

三、总结

相比较街车、拉力等车型,复古车的生命周期要长得多的多。很多享誉世界的复古车,其周期跨度甚至可以达到半个世纪之久。

上市才4年的幼狮系列成长很快,在排量丰富性上,已经足以与任何品牌相匹敌,未来公升级的幼狮也是可以期待的,毕竟贝纳利已经有现成的动力储备。

以排量+风格进行排列组合,可以想象幼狮系列未来将延展出极尽丰富的产品组合,给予用户全方位的选择。幼狮也将真正步入成熟的黄金期,成为中国摩托车的一面旗帜。

(编辑:Asan)

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