在Moto Guzzi璀璨的历史中，有一部运动型街车非常耀眼，其凭借超酷的外型设计，以及卓越的性能，一度成为欧洲车迷们关注的焦点车型，这部车就是Moto Guzzi V11 Sport Naked。

此车定位为运动街车，搭载Moto Guzzi经典的横置V型双缸发动机。这颗动力装置采用了92 x 80 mm的缸径和冲程，排气量达到1064cc。优化了汽缸头，在电子燃油喷射系统伺服下，发动机的燃烧效率得到了进一步提升，确保长时间的高性能动力输出。这颗横置V型双缸发动机能够输出最大功率67kW/7800rpm。V11拥有低转速大扭矩的特性，最大扭矩达到94 Nm，而对应的发动机转速只有区区6000 rpm！

当然，这些仅仅只是数字，对于真正内行的车手来说，更看重的是层次丰富、线性特征明显的动力曲线, 能够忠实体现车手意志的易控动力, 这是一种很难用数字表达和传递的感觉，驾驭V11 Sport Naked能深刻体会那种骑手与机器之间脉脉相通、妙不可言的默契交流!显而易见，这不是那种飞扬跋扈的车型，偏激凌厉的动力和高转速的尖叫都不是它的特征。V11 Sport Naked是这样一台机器: 充沛的扭矩让骑手实现车随人意的自由和惬意感受,极佳的动力响应性确保忠实执行车主的每一个指令，且无需骑手拉高转速，显得雍容自若、气定神闲！

尽管V11 Sport Naked并非高转速的多缸跑车，但是博大的横置V型双缸发动机源源不断地输送出滂沛动力，实现不俗的加速性能。实验室数据显示，从起步加速到100km/h只需4秒；起步加速到160km/h用时10秒左右；如果骑手持续拧开油门不放，跑完400米用时12.2秒，终点速度达到178km/h！

V11 Sport Naked裸露的发动机充分展示机械之美，钢铁躯体炫耀着强壮的造型，但这决不意味着V11是追求风格的唯美主义定制车。事实上，由于采用了90度夹角的横置V型双缸发动机，V11 Sport拥有先天性平衡能力，特别沉稳的结构给车手足够的信心保证。异常坚固的高强度钢管车架，帮助实现准确灵活的攻弯性能；前轮配置了坚韧的倒立式前叉，为骑手提供清晰的路面反馈，后部则是单筒减震器。这套悬挂系统完全可调，以便于车手根据自己驾驶风格和路面情况，进行精确的设置，从而让在各种情况下都有最佳的表现。

出色的车架赋予V11 Sport Naked优秀的操纵性能，骑手坐上去之后嵌入感很强，给人强烈的人车一体的融洽感。在直线强加速时，独特的横置V2发动机咆哮怒吼，如同声势惊人的钢铁炮弹破风突击，短短时间内就可以突破200km/h；在快速攻弯时，在坚固车架和高性能轮胎的支持下，就象块大磁石般牢牢咬住路面，强大的稳定性能让骑手充满自信地攻克弯道！

正是这一代代优秀的Moto Guzzi经典车型，为如今的V7III、V9等产品奠定了优秀的驾驭基因，如果您对Moto Guzzi感兴趣，一定要到店里进行实地体验，相信我们最新的产品将带给您更多惊喜。

（编辑：风无痕）