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国产硬派拉力隆鑫650DS再次曝光
2019-01-30 12:28:32   来源:键盘车神老凯   类型:转载   作者:佚名   阅读(3.76万次)
 

近日热心车友给我们曝光了一组国产隆鑫650DS硬派拉力车的新动态,从图片上看,实车已经无限接近量产状态,眼尖的车友应该可以看出它与之前车展上的区别,钢丝辐条轮辐在它身上没有配置,那么可以推测650DS将至少会有两个版本,铝合金轮毂的标准版和钢丝辐条轮毂的ADV版,其它方面配置的区别或许就是悬挂,坐高等等,这在其他其它车厂上也比较常见。

来看看这台先出现的铝轮版650DS,外观与之前没有什么变化,车头是全车最抢眼的地方,根据车友交流来看,似乎对这个鸟嘴造型不太感冒,觉得它有些过于浮夸。老凯觉得它有些像本田“拦截机”VFR800X的影子,至于是原创过度还是模仿的不到位,就看车友们如何取舍了,反正外观也是见仁见智。车身倒是没什么毛病饱满大气,肌肉感很强,配上护杠和三铝箱,拉力范儿十足。

仪表部分和500DS相同,可以提供转速,时速,时间,油量,档位,里程,平均油耗等信息。从显示的数据上看,是已经行驶过一段里程的试驾车,显示了小里程和百公里的平均油耗,当然里程太短,油耗肯定不是最终状态,不要被7.4L的数值吓坏咯,对了油箱容积是18L,车重210kg。风挡部分可以看到通过调节螺栓进行至少三段的升降行程,看螺栓位置需要停车后才能调节了,行驶中是不太可能进行操作。

全车LED灯源,USB充电接口,倒置减震,前19后17寸轮毂,前后碟刹这些都不稀奇了,ABS肯定也不会少。除了外观和基本配置,动力才是它的核心竞争力,因为它这台源于宝马652mL单缸水冷发动机,本来就是安装在拉力探险车上的,被换装到650DS这里也是专业对口。最大功率37kw,最大扭矩60nm,博世电喷伺服,大单缸的出力特性看出来了吧,扭力要比功率超出不少,在一些车友眼中,这才是拉力车应该有的表现,由于技术比较早期了,匹配的是五档变速箱,设计最高时速160km/h。


坐高也是大家关心的问题,虽然是铝轮版,离地间隙也达到了200mm,坐高达到了845mm,但是可以选配805mm的低座版,不过就国内车友的普遍情况,全脚掌着地还是有些压力的。

650DS曝光的也七七八八,最后就是售价和上市时间了,预计它会和500DS在今年4-5月份同期上市。售价嘛比街车版的3.98w贵个3-5000是必然的。但是老凯觉得它的定位和最大的竞争对手不是来自外部,而是自己DS家族的双缸500DS,甚至连300DS都能瓜分它的市场。因为到了最后为缸数和售价妥协的消费者可不会少,车友们,你觉得隆鑫DS系列中哪款拉力车最适合你呢?是两万以内的300DS,是3w多的双缸500DS,还是这台4w多的650大单缸呢?

(编辑:yutao)

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