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三缸复古车 雅马哈XSR900 2016
2016-08-01 09:39:05   来源:摩托家   类型:转载   作者:777moto   阅读(1.99万次)
 

YAMAHA XSR 车系复古的外观,一直以来都拥有着自己独树一格的品味,你无法将其定义于某种复古车款。

但可以确定的是XSR车系的确有种迷人的魅力,引人入胜的外型,XSR 900 车系,藉由这个机会,就让各位近距离欣赏XSR 900 复古经典的外貌。

外观


从车头望去,圆形的大灯,搭配单环的仪表板便能感受XSR 900 所散发的复古气息。


为了强调复古的元素,XSR 900 以简单的外型,尽可能的减少塑料配件,改以高质感的金属配件,衬托出XSR 900 复古的质感表现。


在铝合金油箱上两侧,印有YAMAHA 的立体logo,而在前端看的到XSR 的立体铭牌,从大灯支架到侧盖等等皆运用金属原色,所有的细节都环绕着「复古」两字为主轴,打造塑料料件所无法呈现的金属质感。


搭配消光黑的排气管外型,与银色尾口散发出金属般色泽,则是刻意使用抛光面来作点缀,提升XSR 900 整体的金属感。


同时后照镜也做了黑色的烤漆的处理,让XSR 900 在光线的照射下,散发出金属的光泽。


酒红色的绒布材质包覆了大半的坐垫面积,与一体式的坐垫设计,却将前后座做了明显的区隔,让复古的XSR 900 看上去带点竞速感。


坐垫后方的圆形尾灯,采用简约的设计,搭配LED 灯泡,为XSR 900 复古的外型中,注入了点科技的元素。

配置与功能

XSR 900采用MT-09 三缸847cc 的引擎,搭配了A&S (辅助与滑动)离合器与TCS 寻迹控制系统,让XSR 900不仅只有外光吸睛亮眼,同时也兼具操控的乐趣。

三段可调的循迹控制系统,同样也具备关闭功能,骑士可依据路况自由切换。


而A&S 离合器自新一代R1 开始,已陆续运用在YAMAHA 旗下车款,除了具备滑动离合器的功能外,内部机构的设计可以辅助离合器的咬合力道,间接能减小离合器弹簧所需的K值,使得离合器拉起来更省力轻松。


为符合欧盟法规,XSR 900 也有搭载ABS 刹车系统,为守护骑士的人生安全。


水箱散热排两侧还看得到金属护盖。

车架与悬挂同样来自MT-09,采用41mm 倒叉与单枪后避震,皆具备回弹阻尼可调的功能。


XSR 900 同时也具备可调动力输出的D-Mode 功能,这让XSR900 即使拥有一具强劲的动力引擎下,依然可以选择较平易近人的输出模式。


让刚接触XSR 900 的骑士更容易轻松的驾驭,或是让单纯只是喜爱复古外貌的车主尽情享受沉浸于XSR 900 的浪声与气息中。

总结


XSR 900 的风格就如同她的小老弟XSR700 一样,任何人都能感受到那复古的外型,但它却不属于任何一种目前可以被定义的复古车款,既不是Scrambler 也不是Cafe Racer。

他是一种独特的存在,自成一格的风貌让XSR 900 更像是一台复古原型车,只要加以简单的改装,就能变成Scrambler 或Cafe Racer,相当具有可玩性,靠着这点让XSR 900 更受到年轻族群的青睐。

(编辑:xuyongjie)

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