本田MotoGP战车由HRC（Honda Racing Corporation）负责研发，首先解释一下RC213V名称的含义，RC是本田四冲程摩托赛车的传统前缀，213的21代表21世纪，3代表第三代本田工厂赛车，V则代表V型气缸引擎。

21世纪本田在最高级别赛事MOTOGP一共研发生产过3台赛车，最早的RC211V从2002年开始服役，第一年就为罗西夺得世界冠军，在2006年则为美国车手海顿取得世界冠军，可谓是丰功伟绩。

2007年RC212V取代RC211V参战MOTOGP直至2011赛季结束，2012年本田发布了至目前为止结合本田最高科技于一身的RC213V赛车，新机器采用一副水冷四冲程V型四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的引擎，排气量1000cc，最大动力输出超过170kw（约230匹）。

厂方称，他们已经重新测试过新发动机的所有细节，新机器比RC212V的800cc发动机重量更轻，油耗更低，同时也预留了一定的发展空间，且已经过2000公里的耐久性测试。

新一代的RC213V投身与GP赛事也是气势汹汹，一举夺得2012年到2013两届年度冠军，也让从2012赛季由MOTO2上升到MOTOGP组别的马奎斯连续2年封王称霸，声名大噪。

别看GP赛车平时在赛场上个个都凶猛如虎，在赛场下其实十分娇贵，毕竟是目前摩托车领域内最高技术与科技的结晶。

GP赛车为了减轻重量，取消了传统的电启动装置，改为后轮驱动式启动，好不容易启动完还要热车，这热车也不是随随便便哄哄油门，先小油门稳住，提高怠速运行一段时间，然后有节奏加油门松油门将转速提高，接着提高刚才的怠速，继续稳住油门一段时间，接着继续抬高转速加油松油，然后以此类推逐渐拉高转速热车，可见最高级别的赛事就连热车也是有不小的学问在里面的。

（编辑：依一）