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本田RC213V-S MSX改装鉴赏
2015-10-23 09:29:56   来源:moto-one   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.53万次)
 

唯有喷上HONDA RC213V-S的拉花,以满足拥有真车的慾望。

有网友形容HONDA MSX 125「扮乜似乜」!究竟今次MSX变了甚么呢?就是超昂贵的HONDA Motogp街车版-RC213V-S。

就算有钱,也未必捨得花百多万港元购买RC213V-S,更何况是平民伯姓,恐怕保养及维修也没法负担,唯有望着电脑或手机屏幕望梅止渴。然而Eddy却选择改装MSX,以满足拥有RC213V-S的慾望。

Eddy是Motogp迷,自然没法抵受RC213V-S的诱惑,他说当初购买这套泰 国製造的包围是REPSOL花,但看多了却缺乏新鲜感,当HONDA公佈RC213V-S后,驱使他换花。他大讚喷油师傅手工好又细心,例如为了让车辆看 起来更像大车,固此手制比例恰到好处的HONDA Logo贴在油缸上。

Eddy说玩MSX不会追求车速,否则选择更大排气量的车种,但他意想不到更换这套包 围后可降低车重及风阻,极速还增加了大约8km/h车速。事实上,即使Eddy的RC213V-S MSX只有基本的改装,但胜在有新鲜感的拉花,故此吸引编者拍照,而读者将可以在香港电单车节看到此车。

原装HONDA MSX125有无限的改装潜质。

单是RC213V-S的拉花已十分吸引。

超过百万港元的正宗HONDA RC213V-S,是Motogp HONDA RC213V的街车版。

HONDA RC213V-S配备V4引擎,但马力並非车辆的卖点,原因是车架及尾担等等是真正来自Motogp的科技。

就是因为这台RC213V-S MSX只有迷你体积,在马路上行驶随时比正宗RC213V-S 吸引更多途人目光。

热爱赛车的Eddy,看看他配戴的AVG Ago头盔花就知他是赛车迷。

Ago是Giacomo Agostini(亚高斯丁尼)的简写,是活跃上世纪60-70年代的意大利车神,总共夺得15次GP500世界冠军。

这张照片更能够反映车辆的真实比例。

原装的泰国製造包围是REPSOL花。

车主Eddy更换了上眼镜、轪把及Ohlins避震芯。

更换了避震芯后大大提升吸震表现。

原装包围的HONDA Logo彼大,喷油师傅为了减低迷你车的效果,自行製造更合比例的Logo。

改排气管是玩MSX指定动作。

换尾避震也是指定动作。

更换了大包围后,少了原装座垫是大幅输轻的原因之一。

正宗的一体式尾灯连指辉灯。

(编辑:依一)
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