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力帆陕西区域经理刘冲:越过县城直驱乡镇
2015-01-12 11:19:35   来源:摩信网   类型:原创   作者:豆奶   阅读(8203次)
 

在西安摩托车城,力帆陕西区域经理刘冲向摩信网记者谈起了2014年的工作和2015年的规划。


2014年伊始,在全面分析市场情况后,陕西力帆公司对部分常规车价格进行了调整,在此基础上又结合工厂新产品,陆续推广出4~5款较具竞争力的新产品,努力扩宽产品链,以创造更丰厚的利润回报客户,以较宽的产品链赢得市场。


“力帆跟其他重庆车一样,在踏板车上缺乏新品,近年来在业内影响力较大的还是弯梁车和跨骑车,如KPR、KP系列,但是陕西市场恰好不是跨骑车的主力市场,而是两极分化的市场:要么是价格高、品质好、声誉高的跨骑中大排量车,要么就是性价比高的踏板车。重庆制造包括国内大部分品牌的车在这两方面都不占优势。沿海代加工虽然是很多工厂想出来的救急措施,但远水解不了近渴,长此下去,品牌影响力必然受损。为了避免饮鸩止渴,我们今年拉长了产品链,拓宽了价格带,合几款车之力,与竞争对手打拼。”


“短板上的缺失,我们可以用我们的长处去弥补,以众敌寡,扬长避短。一款车无法对垒,那么就用两款车三款车,发挥好我们弯梁车跨骑车的优势;踏板车款式少,我们就把现有的做精做好,这样总能满足消费者的需求,抢占一定的市场份额。实际情况表明,效果真的不错。去年的力帆让业内同行都感到了惊讶。”

谈到2015年的工作计划,刘冲提到三点。

产品上,继续坚持拓宽产品链条,以更全面的产品,更实在的价格,更贴心的服务赢得客户、赢得市场。

渠道上,一是利用好现有的KP系列产品和即将推出的新款大排量产品拓宽中高端渠道和客户群体。针对性地开发县级客户,打开合资品牌垄断的市场,大力推高端车型,朝上走。


二是攻击竞争对手弱处,利用常规产品采用农村包围城市的策略。可以绕开难以开发的县级网络,直接面向乡镇网络。由于陕西各大品牌乡镇网络的防御力较低,合资牌子更是对这些“小户”关注不够,可以更轻松地叩开其他品牌网络的大门。2014年开拓乡镇网点35家,2015年将在此基础上大步拓展网络,朝下走。

三是强力扶持“大户”,即具有一定年销量和资金实力的忠诚网络,朝强走。

毕竟今天是渠道致胜,终端为王的时代,有网络才有天下。今天的80后、90后消费者重新定义了“消费”。过去赠送用户的礼品无外乎机油、广宣服、电饭锅,洗衣机。现在改成旅行护具系列——如登山包、旅行包、水壶等具有摩旅元素的礼品,一来唤醒用户的外出兴趣,二来提升力帆中大排量跨骑车的摩旅味道。

另外,力帆将在未来参与更多民间行为,比如摩旅,婚庆用车等,提升影响力。通过各种公众服务,让陕西人民充分感受力帆高端车的优越性能和不俗的休闲气场。


KPR系列在陕西市场具有很大的品牌优势和价格优势,11800元的价格,对很多竞品都是致命的打击。”

“老套的做法已经不流行,全新的市场模式已经展开,力帆必须与时俱进,我们也必须与时俱进,推动力帆在陕西市场的品牌影响力。”刘冲说。

(编辑:骑单车去拉萨)

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