杜卡迪 Panigale V4 R 和杜卡迪 Panigale V2 是葡萄牙站一场精彩周末赛事的明星，丰富了本已非凡的赛季。波尔蒂芒站的成绩使这家总部位于博洛尼亚的摩托车制造商提前一轮赢得了世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）和 世界超级运动锦标赛（WorldSSP）的世界制造商冠军头衔，再次证明了该摩托车家族的成功，在这两项专为量产摩托车举办的世界锦标赛中，该家族摩托车已成为性能和技术的标杆。

Nicolò Bulega 首次获得世界超级运动锦标赛（WorldSSP）世界冠军， Alvaro Bautista 上演帽子戏法，使卫冕世界冠军在积分榜上的领先优势扩大到 60 分，并成为在世界超级摩托 车锦标赛中获胜次数最多的杜卡迪车手。对于 Bautista 来说，驾驶 Panigale V4 R 所取得 的 56 场胜利创造了历史记录，使他成为摩托车赛车史上一些真正传奇人物中的领军者，如 四届世界冠军 “国王 ” Carl Fogarty （55 场）、三届世界冠军 Troy Bayliss （52 场）和 Chaz Davies （28 场）。

杜卡迪 Panigale V4 R 和杜卡迪 Panigale V2 分别于 2019 年和 2022 年参加了 WorldSBK 和 WorldSSP 锦标赛。所取得的成果是公司特定理念的结果，该理念促进信息和技术的不 断交流，从而为取得最佳运动成绩做出贡献，同时还设定了工作目标，使这些车型能够为车 迷提供最佳的骑行体验。

在 2023 赛季，杜卡迪 Panigale V4 R 和杜卡迪 Panigale V2 的统治地位有目共睹。在世 界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）中，来自 Borgo Panigale 的“红军”在所有回合的比 赛中至少取得一次胜利，在 33 场比赛中总共取得 25 次胜利， 42 次登上领奖台。在世界 超级运动锦标赛（WorldSSP）中，杜卡迪车手的优势也非常明显，他们曾 15 次登上领奖 台最高处（其中 14 次来自世界冠军尼科洛·布列加），并在 22 场比赛中 30 次进入前三名。

杜卡迪首席执行官 Claudio Domenicali 表示：“波尔蒂芒对杜卡迪来说是一个难忘的周末。 在两天的时间里，我们赢得了超级摩托车组的制造商冠军，并与 Nicolò Bulega 一起赢得 了超级运动锦标赛的制造商冠军和车手冠军。这些重要的胜利是对我们工作的回报，也证明 了我们的摩托车在量产摩托车锦标赛中的标杆地位。从 1991 年至今，超级摩托车共获得 19 次制造商世界冠军，与所有其他制造商总共获得的 13 次冠军相比，其表现确实令人难以置 信。虽然距离第一次夺冠已经过去了 32 年，但杜卡迪依然以同样的激情和决心取得了这些 辉煌的成绩。我要感谢为实现这一卓越目标做出贡献的车手和车队，以及 Borgo Panigale 的所有姑娘和小伙子们。在杜卡迪和 Ducati Corse，我们有幸能够依靠非凡的技术人员，他 们每个赛季都恪尽职守，使 ‘意大利制造’这个名字在主要的量产车比赛中保持着很高的知 名度。正是从这里开始，从赛车世界到产品世界的知识转移才得以实现，这使我们有可能始 终为我们的车迷提供最好的技术和情感。最后，祝贺 Nicolò Bulega 首次获得超级运动锦 标赛的世界冠军，并祝贺 Alvaro Bautista ，他现在在充满传奇色彩的排行榜上遥遥领先， 这充分说明了 Borgo Panigale 近年来人才辈出。”

Panigale V4 是杜卡迪将 MotoGP 技术引入其量产超级运动型摩托车的车型。它的发动机 配有反向旋转轴和去调速分配系统，电子设备和空气动力学设计均源自杜卡迪公司在赛车原 型车上开发的解决方案。特别是在 2023 年 Ducati World Première 上首次亮相的 Panigale V4 R ，是首款将赛车世界的精良解决方案引入量产车的车型，在赛道配置下转速 可达 16,500 转/分，输出功率为 237 马力。

Panigale V2 继承了杜卡迪双缸跑车的伟大传统。其 Superquadro 发动机、单体式车架和 单侧铝合金摆臂是与 1199 Panigale 一起推出的解决方案， 1199 Panigale 凭借其“优雅的 技术”获得了 2014 年著名的 Compasso d'Oro 大奖：真正将尖端技术与世界独一无二的美 感神奇地结合在一起。凭借 155 匹马力和 176 千克的低干重，它在赛道上速度极快，而凭 借其电子设备，它在公路上也同样令人愉悦和安全。 Panigale V2 是动力与优雅的完美结合。

（编辑：Asan）