随着全新佛沙的推出，2021新款本田X-ADV(750)也获得了重大更新。其引擎、车架、车身、以及电控等部件均有较大的调整和改进。新车废气排放已符合欧5标准。

重新调校引擎，最大功率提升4ps

新款本田X-ADV依然搭载745cc，四冲程，SOHC，8气门，水冷，并列双缸引擎，匹配双离合(DCT)(手自一体)变速箱。主要对气门机构进行了重新设计，更换新的凸轮轴，最高转速增加了600rpm可用转速到7000rpm，并优化了各档位齿轮比，改进了排气系统，提升动力输出，使最大功率增加了4ps，达到57.8ps(43.1kW)/6750rpm，峰值扭矩来到69Nm/4750rpm。

理论油耗为3.6L/100km，13.2升油箱可续航360公里。

新的电子设贝

电子设备方面，新款本田X-ADV配备了全新的日间行车灯(DRL)和5英寸全彩TFT仪表;采用了线控油门(TBW);拥有“标准”、“运动”、“沙砾”(等同于越野)和“雨天”4种内设驾驶模式和用户自定义模式;植入了3级可调节HSTC牵引力控制系统，手动换挡情形下，用户可自定义符合自身的功率模式。无论何种功率模式，变速箱均会传递出不同的换挡逻辑，带给骑手不同的操驾体验和乐趣。

其中，“沙砾”模式动力输出较为活跃，多用于越野，能有效降低轮胎打滑程度。此模式实际上是对应前款X-ADV上的“G开关”激活模式。

全新的DRL日行灯可根据周围光线强度变化而改变，光照强时变亮，弱时变暗，有效规避了眩光现象。新灯组布局使得该车的面貌焕然一新，尽显时尚大气。

标配了新的本田智能手机语音控制系统，该系统可通过头盔蓝牙耳机语音命令来控制某些功能操作，例如通话、导航等。常规使用车把按键设置各类菜单和功能。

采用全新车架，微调车身轮廓

更换了全新的更轻的车架，相应调整了车身轮廓，使整车重量减轻了3kg，来到236kg。座椅周边轮廓较前款纤细了一些，尽管座高仍保持820mm，却使得骑手双脚更轻松触地。座椅下方的“马桶”空间也增大至22L。原先的12V点火器式充电口被USB端口取代。

驻车制动装置已从整流罩的下部移至右上部，形成了一个容量为1.2L的手套箱空间。“智能钥匙”控制点火、锁车以及油箱盖和座椅开/关。

更换了新的5挡可调挡风玻璃。

2021款X-ADV还具有紧急停止系统，当车速在超过50km/h以上的速度紧急制动时，后部应急指示灯便启动闪烁，完成动作后便自动取消闪烁。

2021款X-ADV的悬架行程仍保持原有参数，前悬为153.1mm，后悬为150mm，最低离地间隙为165mm。前轮胎尺寸为120/70-17，后轮胎为160/60-15。

采用铝合金防滑脚踏。修改座椅轮廓后，更利于站立骑行。

新配色

2021款本田X-ADV提供、“珍珠泥灰”、“哑光银”、“石墨黑”和“大奖赛红”4种配色

佛沙750和NC750X与新X-ADV共享相同引擎，在调校技术和电控配备上均采取相同措施。

2021款X-ADV将于2021年一季度上市，欧洲地区标准款价格为12,150欧元。参考以下车型售价，如宝马 C 650 Sport(11,950欧元)，宝马 C 400 X(8,097欧元)，雅马哈TMAX 560(12,499欧元)，光阳 AK550(10,249欧元)。本田X-ADV的售价仅次于“T妈”。已知新款“T妈”国内售价为15.98W，那么，新款X-ADV标准版可约价为15.7W。

（编辑：阿飞）