继一月 26 日、发布了新一代的旗舰级探险车 2021' 1290 Super Adventure S “ 超级探险 S ” 之后，KTM 在二月 23 日，追加推出强化了越野性能的 R 版本 —— 1290 Super Adventure R “ 1290 超级探险 R ”。

新的 R 版 1290 超级探险，动力单元与新一代的 S 版相同：V 型 75 度两汽缸的 LC8 发动机，最大动力输出 118 kw（约 160 匹）。车体方面，采用一副钢管式的车架，WP 的前后悬挂系统，以及基于六轴感应系统的大量电子控制装备。与 S 版相比，R 版的六档变速齿轮箱经过了修改。

与 S 版相比，新的 R 版在车体方面有着较大的变化：车架经过修改（转向头位置轻微后移），后摇臂稍稍加长、轴距也随之加长，车身经过了针对性的修剪、以对应更具挑战性的驾驶环境，被调高的座位高度（880 mm vs 849 mm/869mm），重新设计的、低置的油箱，新设计的车头前风档，标配了车体两侧的护架，更高级别的悬挂系统，换装了前 21、后 18 英寸直径的钢线式轮框（S 版使用前 19、后 17 英寸的合金式轮框）等。

KTM 称，1290 超级探险 R 是新一代旗舰级探险车型的第二个版本，以最简单和最直观的方式驾驶着它、穿越崎岖不平的地形，一直该车的开发重点 —— 全新的车身提供了良好的人体工程学，并把油箱中的燃油尽可能保持在一个较低的位置上、以获取更低的重心。在大部分的骑行条件下，新的 1290 超级探险 R 已被设计为具有更好的灵活性、甚至会有着更好的骑行感觉。新一代 1290 超级探险 R 的基础设计方向、是跨越最蛮荒的原野和最具挑战性的地形！新的 R 版、有能力搭载着探险者抵达任何地方，它已经准备就绪，准备在地球上任何一个角落里、插上它的旗帜。

除了标准状态之外，厂方同时为新一代的 1290 超级探险 R 提供进一步强化越野性能的两个组件包供选购：OR SPEC（OR 规格，Optional Rally Pack/可选拉力配置包），OT SPEC（OT 规格，Optional Tech Pack/可选高技术配置包）。

（编辑：阿飞）