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2020款本田CRF1100L Africa Twin荒野霸主(附海量美图)
2020-03-26 09:52:18   来源:HondaDreamWing成都   类型:转载   作者:佚名   阅读(6511次)
 

自米兰车展亮相以来,2020款非洲双缸CRF1100L Africa Twin受到了全球车友的广泛关注。公升级(1000CC以上)拉力车型发展迅速,原本就是明星车款的非洲双缸,源自达喀尔三年冠车型NXR750的不断升级版本,携2020达喀尔拉力赛新晋冠军之名,新款非洲双缸CRF1100吸引了全世界机车爱好者的关注,我们来先睹为快:


曾经的冠军车型NXR750V和2020年冠军车型CRF450 RALLY

2020款CRF1100L Africa Twin,从CRF1100L的命名上就能看出,这款车的排量进一步增加,同时依旧有两个版本选择。相较于2019款,新款排量上有所提升,外观、车架、配置以及电控系统都获得了全面升级,相信升级后的CRF1100L Africa Twin竞争力将进一步提升。


外观方面,前段车头部分的变化略明显,整个前脸变窄而锐利,Adventure Sports版本护手加大给人专业感,前部增加了弯道辅助灯和更贴合的护杠。从外观上虽然变化不大,但2020款CRF1100L Africa Twin显得更精干、更具傲视感。


全新的触控仪表盘是新款在配置方面的最大亮点,仪表由6.5寸TFT全彩触控屏和下方的LCD屏组成,上半部分触控屏显示全车各种信息,同时带有蓝牙功能并集成了Carplay,下部分仪表则显示时速和挡位信息以及各种指示灯,分段线圆弧状LED头灯增加了光感调节,大灯亮度可调,转向灯也升级为自动关闭,整体相比老款在科技感上有明显提升。


车架方面也有大调整,2020款CRF1100L Africa Twin的副车架以及后摇臂升级为铝合金,摇臂的升级更是参考了CRF450 RALLY的设计,材质的变化也让车重从原来的230kg降低到226kg,不过新款的座高依旧延续了老款850mm-870mm的设计(低座版825mm,高座版895mm)。


现今,顶级探险车领域是各大厂展示最新电控系统的舞台,本田此次也升级了CRF1100L Africa Twin的电控系统,增加了IMU六轴惯性传感器,不仅应用在骑行模式以及HSTC上,还增加了可关闭弯道ABS、三段可调的防翘头系统以及定速巡航,在安全性以及舒适性显著提升,非常值得期待。


动力方面的提升是显而易见的,除了1084mL的排量,同时气门升程增加、气门体更大,从而获得更好的低扭输出。新款最大功率75kW(100hp),在7500r/min爆发,最大扭矩更是在6250r/min就爆发105N·m。由于加入了IMU六轴惯性传感器,新款DCT增加了角度以及转弯监测功能,能根据坡度、角度以及速度改变挡位。


Adventure Sports版本除了有更大的导流罩、增加护杠、配备三段转向辅助灯之外,还升级了Showa EERA电子减震,特别配备了24.8L大油箱,ACC充电接口以及手把加热系统,强大的续航里程以及舒适化配置可以更轻松享受长途旅程。可以说“非双,让您走的更远!”


相比老款,2020款CRF1100L Africa Twin升级明显,目前CRF1000L Africa Twin是全球畅销的公升级拉力车款,相信全面升级的2020款CRF1100L Africa Twin必将进一步拓展公升级拉力车领域的市场占有率。对于中国市场我们同样拭目以待!

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(编辑:阿飞)

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