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最廉价的四缸街车 贝纳利黄龙600进化史
2019-11-26 10:59:46   来源:网络   类型:转载   作者:佚名   阅读(2.95万次)
 

国产最具争议性的摩托车非龙六莫属,何为龙六?贝纳利黄龙600外号“龙六”“万能龙”,BJ600、BN600、TNT600都是它的名字,熟悉摩托车的都知道这是国产唯一四缸车型,也是目前国内车友能买到最廉价的四缸街车。

第一代BJ600

最初的BJ600充满坎坷,“断头龙”的外号也是那个时候诞生的,因为是初代车型所以各方面体验都很差,可能是因为确实存在做工原因导致,不过时至今日已经很少听见黄龙600断头的消息了。如果以特定的角度、特定的力道去撞击,任何摩托车都会断头,没有哪一台车撞不坏的。BJ600也已经停产,所以这个梗基本上已经过时了。

第二代BN600

BN600也被称之为欧版黄龙600,相比初代车型这一代在车头车架连接部分特别做了加强设计,另外在水箱护罩造型上有较大变化,这也是区别BN和BJ的一大特点。相比初代车型而言操控感提升了一些,但是龙头依然偏重。目前BN600也已经停产,不过二手车市场上还有不小的保有量,价格方面也比较吸引人,追求性价比的可以关注下。

第三代TNT600

TNT600首度加入了ABS防抱死系统,这对于一台600CC的车型而言至关重要,毕竟这是一台极速超过200km/h,百公里加速仅需4.5秒的中量级街车。关键时候ABS相当于多了一重保障,另外TNT600在操控方面相对比较上两代车型提升不少,龙头重量明显减轻,这一点骑过BN和TNT的朋友应该深有体会,这也是目前黄龙600在售的唯一车型。

第四代 TNT600改款

今年的意大利米兰车展,贝纳利公布了最新样式的黄龙600,相比较现款车型,最大的改变是听取了车友意见,换掉了备受诟病的老款车头灯和老款仪表。全新造型的LED车头灯和大屏幕液晶仪表,让黄龙600的科技感提升不少。版画设计也有细微变化,但是水箱护罩上的型号仍为TNT600

第五代 全新改款未公布

在米兰车展贝纳利公布改款TNT600的那一刻,很多人就已经明白,之前网上曝出的申报图才是正儿八经的全新黄龙600。

相比较这一次米兰车展公布的改款,网络上流传的黄龙600才叫做改头换面。包括车头、仪表、水箱护罩造型、油箱造型、前后转向灯位置以及排气样式,都有彻头彻尾的改变。

就目前的进展来看,这一全新龙六短时间内应该不会公布以及上市,毕竟改款TNT600都未上市,所以如果期待全新龙六的朋友还需等待。

黄龙600特点:四缸、声浪

很多人说黄龙600是“伪四缸”,其实购买这台车的朋友根本不怎么在乎这个问题,都是冲着声浪来的,声浪够劲好听就是最大新引力。至于车重、操控、油耗之类的根本不是考虑的范围。稍微改下排气四缸的声浪就会让人沉醉不已,什么缺点都会抛之脑后,排气声好听就完了!

黄龙600缺点:油耗、车重、操控

任何车都有缺点,黄龙600的缺点和优点一样明显,223kg的车重是真重啊,加上800mm的座高身材矮小的朋友真的不敢驾驭。油耗高,四缸通病,对于一台223kg的街车操控什么的就别提了,考虑操控和油耗的朋友根本不会选择龙六,相反喜欢声浪的朋友也不会在乎这些缺点。喜欢一样东西就要接受它的全部,边享受边吐槽就是黄龙600车主的日常。

随便找一个黄龙600车主,问他这车的缺点,他会滔滔不绝说一堆出来,但是你要是问他为什么要买龙六。他会很直接的告诉你因为声浪够浪,当然如果你的技术足够好,黄龙600一样可以磨膝压弯,重是重了点但是为了四缸声浪这一切都是值得的不是吗?

(编辑:阿飞)

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