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乌拉尔电动边三轮摩托车,越野性能不输ADV
2019-08-13 11:30:15   来源:DQ视角   类型:转载   作者:DQ视角   阅读(4368次)
 

在众多摩托车款中,三侉子(又称边三轮)摩托一直以来是另类的存在。早年间是因为一战二战的军车属性,而在现如今三侉子已经快追随哈雷摩托的足迹,成为众多城市老炮的新宠。虽然在极速上面没有街跑那么迅猛,但三侉子独有的乐趣却是很多摩托车不具备的。而在为数不多的三侉子品牌中,来自俄罗斯的乌拉尔(Ural)则是其中的佼佼者,作为在苏联当年在二战中部队机械化的一部分,在战争远去之后并没有向其他一些军品随之停售,而是通过在民用市场的发挥活了下来。如今也是俄罗斯摩托车品牌中最具有知名度的品牌。

这样一个历史悠久的爷爷辈边三轮品牌,他们对于如今的电动化浪潮也没有视而不见,而是推出了具有自家特色的电动乌拉尔边三轮摩托,和现在燃油版的乌拉尔一样,它也有一个前导杆叉,但它还独有一个锂电池组和一个能够提供60马力的电机。

这款电动摩托车采用的是乌拉尔750CT车款的骨架,通过ICG设计公司(一家位于美国加州的工业设计公司)的打磨,他们将一台60马力输出的风冷发动机放在了座椅下面,在电动机前面还有一块B型钢胚的铝装饰板。电机通过一根细长的外露轴承来驱动摩托车的后轮,而电机所需要的电池则安装在侧面,容量是19.5Kwh的锂离子电池组,满电情况下基本可以提供160km的续航水平。


他们的思路就是在原有750-CT车款的基础上,在悬挂阻尼、行李箱空间、甚至说不改变轮毂尺寸的情况下,将这辆车改变成为一个电动边三轮。对于倒挡,他们在右手的按钮区设置了一个可翻转的双位开关,可以切换车辆的电机驱动是正向还是反向来驱动。由于电机的驱动力一流,所以它继承了乌拉尔在越野方面的能力,整车重量则高达372kg,但即使这么重,它也要比燃油的CT版轻了14kg。


虽然乌拉尔官方将这款车定位于通勤,而不是长途旅行,但作为一款边三轮,它的载货能力和通过能力不容小觑。


对于这样一款电动乌拉尔边三轮,你们怎么看?虽然边三轮如今在城市中多为老炮所属,但驾驶的乐趣可一点都不输给两轮摩托。

(编辑:风无痕)

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