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这三款复古摩托车比法拉利还拉风 BMW R Nine T领衔
2019-04-18 09:52:56   来源:跟我视驾   类型:转载   作者:佚名   阅读(2.57万次)
 

“四轮承载着躯体,两轮承载着灵魂”,想必这句话摩友们再熟悉不过了,在众多摩托车车型中独有一种,深受各个年龄层面的摩友们喜爱,那就是复古车。


在2019年上海车展上,除了迷人眼的豪华四轮以外,杜卡迪宝马本田这三家摩托车巨头也亮相了旗下最具代表性的复古车,接下来,听我一一道来。

BMW R Nine T 719限量版:

说到R Nine T,刚入坑的小伙伴听着可能会比较陌生,“拿铁”就是它的中文名?R Nine T诞生于2013年,是为了纪念BMW Motorrad正式迈入摩托车产业90周年。


说到拿铁一定要从它的发动机说起,它搭载一台排量为1170cc水平对置发动机,也就是宝马最著名的“拳击手”发动机,其最大输出功率81千瓦(110马力),峰值扭矩119牛米。


之所以被成为拳击手,就是因为在点火的一刹那,发动机会左右晃一下,就像拳击手打了一击左钩拳右钩拳。

外观方面,719限量版延用了Cafe Racer风格,并配以黄色切面进行点缀,油箱和后驼峰上也都喷涂上黄色的“21”字样版花,注意这并不是贴纸!而是原厂车漆样式,而且发动机上“719”字符时刻彰显自己限量500台的身份。


再说说配置,轴传动系统也是宝马R车型上必须配备的,养护周期更长。悬架系统,前面采用倒置式46mm前减振器,后面是中置单枪后减振器,而且前后支持预载可调。


辐条轮辋也是复古车型必须有的,而且宝马采用的是最先进的轮辋样式,内胎?不需要,拿铁安装真空胎是没问题的。宝马这次十分厚道的为车主省了一根全段天蝎排气的价钱,因为拿铁原厂就配备了天蝎排气,声浪并不是车主该考虑的事情。


Ducati Scrambler1100:

说到Ducati Scrambler(自游),不得不提之前上映的《毒液:致命守护者》,汤姆.哈迪就骑的是自游800迷倒一片粉丝,而“1100”采用排量为1079ccL型双缸风冷发动机,最大输出功率63千瓦(86马力),峰值扭矩89牛米。


说到双缸风冷,车迷们会惊呼,因为这是杜卡迪最著名的动力形式。虽然是一台风冷发动机,但杜卡迪将它调教的非常线性和灵敏,配有滑动离合器、电子油门,以及三种动力输出模式,弯道ABS,循迹牵引力系统等等加持。值得一提的是仪表的变化,增加了油量和挡显,这些功能都可以通过手把上的按键来操作,而且Scrambler车型最最最经典的走线方式也得以传承。


说说外观,大体延续了800的外观设计,只是将塑料覆盖件进行些许的删减,让整个车看上去更加干练。


车展上的展车为Sport车型,它采用Ohlins(欧林斯)品牌的减振系统,前减振为45mm倒置式设计,后面是侧置式减振器(在标准版以及Special车型则是Marzocchi的全可调倒置式减振器)。与拿铁采用的套路相同,1100采用Ducati御用的特米排气,它的声浪更能彰显品牌及车型的调性。

Honda CB1000R

在换代前,CB1000R被成为“变异黄蜂”,凭借暴力的动力输出,让它在公升级街车的选项中占得一席之地。换代后最大的改变就是外观,从原本街车的外形,转变成复古街车。圆圆的头灯是障眼法,全LED光源的头尾灯组,夜间照明效果是不需要担心的。CB1000R的灯罩下有一个巨大的水箱散热器,可想而知它的性能有多强劲。先解一下复古之毒 BMW R Nine T领衔 这三款比法拉利还拉风


动力方面,一台排量为998cc的四缸发动机,其最大输出功率106千瓦(145马力),峰值扭矩104牛米。虽然它是这三款车里排量最小的,但是不要忘记本田四缸的哨声有多么迷人。


配置方面,CB1000R的前后减振器均采用Showa品牌,而且均支持预载可调。前轮采用310mm的双刹车盘,配以双TOKIKO辐射式卡钳,标配ABS系统。


打个总结:不知道各位是否看过瘾了,三款车对比我更喜欢宝马R nine T(拿铁),拳击手发动机是一种传承,低速行驶时浑厚的声音,耳朵真的会“怀孕”。最后我想呼吁一下,其实骑摩托车并不危险,只要管住右手、文明骑行,摩托车可以带给驾驶者远超汽车的乐趣,风吹过身体的快感,是“四轮”远不及的。


(编辑:yutao)

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