广告
摩信网 > 导购 > 阅读文章
三缸中排量高配置 凯旋摩托新一代Daytona765亮相
2019-02-11 15:56:45   来源:DQ视角   类型:转载   作者:佚名   阅读(5469次)
 

作为英国摩托车目前在全球范围的代表性品牌,凯旋摩托车在国内因为品牌市场推广及调性的问题,一直以来都是属于小众人群的选择。而凯旋摩托车复古的英式外观及常年的双缸动力,也是它自己独特的标志性配备(欧洲多个品牌的摩托车早年都是以双缸车驰骋赛场的,例如杜卡迪)。

Daytona 车型对于凯旋及车迷的意义

如今,作为凯旋摩托的中排量的赛车型号,Daytona承载着品牌在这个排量区间的市场使命;在过年的一年,有一段时间大家都以为凯旋对于戴托纳(Daytona)的周期性改款终于要出来了;结果凯旋官方打脸表示对于发动机目前还存在一些问题,以及对于最新排放标准,整个车辆的调节还是需要一些时间的,很可能短时间搞不定。而在最近,凯旋在测试765Daytona的谍照爆出,这很可能意味着凯旋对于Daytona车型的最难的问题,已经攻克,那既然如此,很可能会在今年的展会上出现新车。

想当年,尽管超级跑车市场不是很火热,但当2016年的Daytona车型停产的时候,对于凯旋的粉丝而言是非常痛苦的,虽然在随后不久凯旋推出了三缸的765街车,但并没有daytona;然而在凯旋之后在车展上展示他们的MOTO2引擎的时候,让粉丝再次燃起了希望,很多车迷认为这是凯旋对于daytona车型的推出的一个暗示。

Daytona765 车型的细节解析

虽然,凯旋的首席产品官表示,考虑到他们参加MOTO2的可能性,不考虑这种情况(推出Daytona)是非常愚蠢的。虽然厂家没有否认是否有一辆新摩托车在研发中,但我们需要知道这其中最关键的就是需求,毕竟为什么厂家要生产一辆买家非常有限的产品?

如今,一切都水落石出了;这些照片是有人在西班牙拍摄的,从照片上看,除了担任座椅和没有乘客脚蹬之外,一切看起来都非常像上一代的Daytona675R。

而另外一方面,照片上的摩托车发动机显然是用的765cc,如果厂家采用了MOTO2的发动机部件,将摩托车变成比三缸的街道版更具有竞争力的车型,而这也会给Daytona带来更为优质的服务。

虽然在这些图片中看不到仪表以及更多的细节,但据拍照片的人表示,他应该是一个更接近三缸街道版RS车型的TFT屏幕,基于六轴的IMU和牵引力控制以及转弯ABS也是一应俱全。

至于底盘方面,前叉看起来像是欧林斯的 NIX30,而后悬挂减震应该是欧林斯的TTX,前制动卡钳是最新的brembo 风格,类似被安装在杜卡迪Panigale V4车型上的型号。

我对于这款凯旋Daytona765 车型的看法

从实际来看,这款车对于凯旋而言,很重要;毕竟Daytona这款车已经2年没有任何消息了,老的车型也已经停产很久了,去年就在讨论什么时候会推出新的Daytona;如今终于有消息了,凯旋中断研发Daytona这款车两年之久,对于车迷是痛苦;但就对于凯旋而言,是一种积累,可以将765cc的三缸车在moto2的赛事中积累,而这种经验和数据对于车厂的研发能力是一种反向的推动。

而且重要的是新车将可能直接支持欧V排量法规,而这对于凯旋的三缸发动机引擎而言也是一次提升。

最后我认为,凯旋最新的765Daytona跑车预计可能会在年底的意大利米兰车展上展出,但如果要说上市,最快也要到2020年的春季。

(编辑:纹章)

0
广告
相关文章
2018款凯旋Street Triple 765 RS外媒简评 2019-02-02
英国凯旋摩托 R、ROCKET正式发布 2019-01-29
限量750台,凯旋摩托2019款Thruxton TFC复古摩托车定制 2019-01-29
凯旋发布巨无霸新车 THRUXTON TFC 2019-01-27
凯旋发布巨无霸2294ccROCKET TFC等2台新车 2019-01-23
凯旋发布巨无霸2294ccROCKET TFC新车 2019-01-23
凯旋官方定制发布新车THRUXTON TFC 2019-01-23
凯旋开启狂暴模式 2500ml摩托来袭 2019-01-17
凯旋召回Street Triple系列车型 2019-01-05
发表我的评论
 
余5000字
网友评论
0条评论 
    热门导购
    广告
    广告
     
    关于我们 | 合作介绍 | 免责声明 | 诚聘英才
    © 2013摩信网 版权所有 重庆朝月文化传媒有限公司  渝ICP备11005763号   渝公网安备50010302000319号