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本田CBR跑车将导入VTEC可变气门技术
2019-01-31 08:38:53   来源:MOTO   类型:转载   作者:佚名   阅读(7958次)
 

从一份由日本本田车厂申请专利的公开文件当中,似乎可以看到本田新一代的VTEC技术,以及这项新技术很可能会配置在全新一代CBR当家跑车上。

这项专利申请是在2018年6月提出申请,在日本国内则是2017年,从申请文件主诉当中可以看到本田车厂主张这是”An internal combustion engine is provided with variable valve operating apparatus.”,意指这是一项内然引擎上具备可变气门机构的设计。

对于可变气门机构来说,本田车厂可以说是量产先锋与个中好手,VTEC技术不单单在汽车引擎上,在几款摩托车上尤其是四缸的VFR800车系上更是表现得淋漓尽致,不过这项新的专利申请当中透露出新一代本田VTEC系统已经演变为开启重叠时间与扬程皆为可变的机构。

过去的VTEC机构采用两阶段的可变设计,以转速为区间分为低转速与高转速两个设定,以油压方式驱动不同角度的凸轮轴来做达成气门可变,新一代

VTEC在完整度与成熟度方面则是与日前才出现在宝马摩托车上的ShiftCam技术相同,不再只是两个阶段的切换,而是全转速域无段的气门重叠时间与扬程的可变技术,这使得本田VTEC同样也能够与宝马Shift Cam平起平坐堪称最极致与完整的可变气门技术。

比起其他车厂简单的VVT设计,本田VTEC与宝马Shift Cam明显在技术与效能上是有着极大的悬殊优势。

另外从申请专利的资料当中也可以看到以一辆仿赛车的图面,这不难看出这极有可能就是传言中将会出现在新一代CBR1000RR车款上的引擎技术,不过另一个传言则是与未来的本田Superbike会走向V4引擎的说法,虽然从这份文件中嗅不到任何与V4有关的资讯,但是以目前新一代VTEC技术走向成熟度与WSBK认证规范,这个大胆的假设其实成真的机率并不算低,再加上欧洲市场废排迈入Euro5五期的规制,虽然未来尚未明确,但且让我们拭目以待。

(编辑:AK47)
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