近日那辆没有中文名称，炒作许久的摩托车，以钱江双星的身份，刮起一阵趴赛“小飓风”，其中一辆就是贴花标画RS150英文字母的官方命名小飓风150，型号QJ150-30的标准版，另外一辆新车也是非常值得期待的高配车型，贴花标画RKR的最新的官方命名小飓风150i，为搭载贝纳利全新动力平台BMT-S型发动机的电喷运动版，标配车型为搭载耐4动力的标准版，我们今天重点介绍的车型为后者。
这款车有着非常酷的跑车造型，采用全包围导流罩，设计一如既往地很国际化，有点儿意大利跑车的风范，不仔细看，大多数人会认为这是一辆公升级公路跑车，但绝对没有某些品牌东拼西凑的抄袭，看来是得了贝纳利的真传。以红白为主色调的版花，使人看上去很舒服，除了红白花之外，还有红黑版花等多种颜色搭配，RS150外观设计更是非常大气且不失沉稳，多处采用了棱角分明的直线条设计，特别是车头与车尾，非常尖锐。
外型设计非常协调，在反光镜、灯具、漆水做工、挡泥板等细微之处，无不体现出大厂的做工精湛，并没有出现很多国内企业产品“头大身子小”的山寨气息。
仪表盘中央是醒目的传统指针式转速表，这对于爱好运动的骑手来说非常重要，在紧张的骑行动作中只要用余光一扫就可以掌握发动机的工作状态，而速度、油量、里程等信息均在右侧的液晶表盘中显示，在阅读车辆信息上简单明了，橙色背景光映衬着车辆时速、挡位显示、油量和里程，尤其是挡位显示对于一辆入门级的跑车来说显得至关重要。
标配版本前轮采用了大直径双活塞液压盘制动系统，散热效果非常好，在跑山长时间下坡过程中一直刹车也会让人信心十足。而后轮采用了鼓刹的制动系统。前盘后鼓的制动设计只出现在低配车型当中，而高配的GT电喷动力运动版则采用了前后盘式制动，并将可能配备CBS前后轮联合制动系统，前后配置铝合金轮辋，以及前后真空轮胎，非常轻盈灵活，免去了半路扎胎后推车的烦恼，而且骑行驾驶感受会更上一个档次。
双大灯中间的是LED日行灯，样车暂时还未装配，但是在造型和视觉上都起到了很好的美化作用，熏黑大灯更加彰显了战斗气息，是高颜值前脸的点睛之作。
尾灯同样采用了亮度和寿命更持久的LED形式，前后转向灯均为卤素形式，车尾还配备了铝合金扶手，利用扶手和侧脚撑，何以轻松将车翘起并旋转，同时在推车时方便了很多。
在油耗方面的表现更加喜人，正常驾驶的情况下油耗不到3升，就算是暴力虐车也不会超过4升，而油箱的容积高达15升，续航里程轻松突破400公里，通过这几点应该就会打动很多车友了。得益于较轻的车重（153公斤）和前90/90-17，后110/80-17的轮胎尺寸在过弯时非常轻盈，略窄的轮胎虽然能让车辆更灵活更省油，但也说明了它不太适合大的过弯倾角，整体而言，这还是一辆休闲代步车，高配车型会采用更宽且抓地力更好的轮胎。
小飓风150这款小排量跑车是很具市场竞争力的一款车，造型、动力很符合当下年轻人的审美，相对进口、合资的150排量级的跑车来说，价格非常有吸引力，趴赛150大部分市场定价在万元以内，这将极大的拉动趴赛市场的国内竞争热情。
(编辑：AK47)
