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来自北欧的越野王子-胡斯瓦纳摩托车
2018-12-06 13:20:48   来源:天津机车塘主   类型:转载   作者:佚名   阅读(4017次)
 

提起欧洲越野品牌,最有名的当属在全球刮起"橙色风暴"的KTM了。除了KTM,还有一家来自瑞典的百年品牌,虽然如今它已经被KTM招致麾下,但它依旧保持着蓝白黄相间的独特北欧式清新脱俗。它就是来自北欧的越野王子——胡斯瓦纳(Husqvarna)。

国内车友可能对这个品牌并不熟悉,胡斯瓦纳不仅有摩托车,同时还生产工程机械,是世界最大的建筑机械制造商。而在摩托车领域,并入KTM之后有了进一步发展,在各种比赛上你也能看到胡斯瓦纳的身影。此次胡斯瓦纳将2017年的Enduro车型进行了全线升级,各个方面都有提升。

Husqvarna MY17 FE 250

Husqvarna MY17 FE 350

Husqvarna MY17 FE 501

Husqvarna MY17 TE 250

2017新款胡斯瓦纳Enduro两冲程的TX125、TE250和TE300,四冲程的FE250、350、450和501均采用了相比之前更小更轻的发动机。铬钼合金的车架也经过实战数据得到进一步优化,抗扭强度提高了20%,连同全新减震系统的辅助,能够提升30%的吸震能力,并且整套符合式车架相比2016款轻了1kg,其中30%为碳纤维材质,对于"体重"极其敏感的越野车来说这可是一项实用的升级。

全新的减震系统由WP设计,前减震采用WP Xplor 48mm倒立式前叉,标配预载、回弹可调,所有调节都在顶部。同时全新设计的后减震DCC连杆比老款轻了0.36kg,后减震行程超过300mm。

制动系统同样得到升级,配备了意大利Brembo卡钳和钢喉,虽然后卡钳活塞从原来的26mm改为24mm,但搭配比原来长10mm的后刹车杆,让后刹车更加有力。众所周知,越野车对于后刹的使用比重要比普通街车高,基本是前6后4,所以加大后刹力度也是为了提高刹车性能。

欧洲车历来重视电子系统,而胡斯瓦纳作为高端越野品牌十分重视科技对于车手的帮助,所以2017新款全系四冲程车型标配了防止打滑的牵引力控制系统(TC),并配上了Map Switch快调系统,车手可以随心所欲调校车辆以适应不同场地。

目前国内越野还算小众,大贸越野车屈指可数,大多数是国产车。一方面越野车科技含量相对较高,对于材质、技术要求都较高,所进口越野车的售价高的吓人,而国产越野车虽然性价比较高,但其质量稳定性相比于进口车款差不少,所以想要随心所欲的撒一把野在国内还是不太容易……

(编辑:AK47)

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