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雅马哈弯道三轮街车NIKEN
2018-10-24 09:25:04   来源:K车联盟   类型:转载   作者:佚名   阅读(7985次)
 

肤浅一点只说外表,堪称是暂时最有型的三轮电单车,在侧边看根本就是一部大马力街车。前两轮后单轮的三轮电单车近年也有不少选择,但型态、规格都是偏向绵羊仔一类,Yamaha自家也有Tricity 125/155。但刚在日本接受预订的这部NIKEN,采用MT-09这被称为扭力王的引擎,850cc,116匹马力,留意是用来推263kg车重的电单车,加速力应该相当够玩,同时更能发挥厂方的LMW(Leaning Multi Wheel)技术。而且影片中都提到,Yamaha原来自1976年起已经研究LMW的类近技术,今次用于大马三轮街车,更加发挥得淋漓尽致。日本即日接受订车,卖178万2000円。

LMW三轮技术有甚么好处?正常也会想到的是转向更稳定,就算遇到湿地、垃圾水也更能避免跣胎,尤其是在转弯时减速煞车更能感受到。另外在一般行车时,煞车距离也会缩短,遇到高地差地形,即我们成日要上路壆时,亦都更加安全。又像近日台风袭港,遇到打横吹来的强风,LMW技术更能稳定车身。这部NIKEN属受注生産车款,车身颜色只有一种,「ダークグレーメタリックG」金属Dark Gray。850cc直三引擎能输出最大116ps/10000rpm马力及87Nm/8500rpm扭力。车头两轮采用外侧倒立式避震,车身重量比50:50。另备有电子油门、D-MODE、Cruise control、Traction control等系统,令行车更稳定舒适。

去年国家标准GB7258-2017公布以后,一直让人担心三轮摩托车上牌市区上路的问题,终于解决了。

在9月5日国内第一台标志三轮摩托车Metropolis成功上牌京B牌照,车辆类型位:正三轮载客摩托车。

K车小结:2017年对于中国摩托车行业具有很大的影响,(中国的"限摩、禁摩"历程是北京从1985年开始的,后来者接踵而至,目前已经有148个城市加盟,禁限封杀没商量,使整个行业胆战心惊,岌岌可危。)现在新的政策出来了,只要你符合国家政策标准,就可以上牌、上路。

(编辑:AK47)
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