对于贝纳利这个牌子，最早的认识和定位并非源自其六汽缸车型（750 sei、900 sei），更非 Benelli 与 Adiva 合作而推出的有盖踏板，而是采用独特三汽缸发动机的超级跑车 Tornado Tre 900 龙卷风。

这台 2001 年时候正式上市的超级跑车，搭载一副水冷四冲程直列三汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀、排汽量 898 cc 的发动机，缸径、行程是有着夸张比例的 85.3 mm x 52.4 mm（将近 1.63 倍的缸径/行程比），电喷系统则是采用了来自法国的 SAGEM，最大动力输出 104.4 kw（约 140 匹）。悬挂、制动系统自不必说，是来自 Ohlins 奥林斯和 Brembo 贝博的配套。

Tornado Tre 900 龙卷风曾参加过 WSBK 和 WEC 世界耐力赛，只是已经停产多年，且在贝纳利换了老板之后，似乎并没有将此车重新投产的苗头。而现时供应市场的 TNT 899 系列，采用了更激进的缸径、行程设计（88 mm x 49.2 mm），但最大动力输出则被调低至只有 88 kw。是否会重推贝纳利这款唯一的超级跑车，也许得看境外市场的需求了。

下面的图片，出现在珠海国际赛车场内的贝纳利 Tornado Tre 900 龙卷风。

（编辑：xuyongjie）