摩托车世界在2014年发生了一件非常重大的时间，那就是KTM推出旗舰超级公爵这款超级摩托车，迅速在超级摩托车市场中占据了无可超越的地位。对于很多的摩托车手来说，它就是一种致命的毒药，渴望去驯服它，而在2017年KTM对其又进行了大量的更新，让这辆摩托车更加疯狂，KTM把它称为“The Beast 2.0”。

KTM一直走在极端外观的边缘，全新大灯采用分体式设计，LED在DRL和主电源上运行，带有油箱扰流板的尖锐设计以及全新的进气口使得车身比其他的车型更具攻击性和精神性，并且粉末涂层的铬、钼、钢格子框架暴露在外，除此几乎没有任何车身面板。

尾部是凿子，没有任何尾板，露出更多的可拆卸副车架，排气管带有焊接灼伤，给人以原始的吸引力，单面摆臂看起来很漂亮，并在另一侧露出17英寸橙色压铸轮。

全TFT彩色显示仪表盘以适合此级别摩托车的方式显示您可能要求的所有信息，它配备了数字速度表、燃油表和2个行程表、模拟转速表、低燃油、油和电池指示器以及高油温指示器，还包括KTM MY RIDE，可帮助您通过蓝牙将手机和媒体播放器连接到摩托车的显示屏。

动力采用的是1,301cc，75度V型双缸发动机，改用了10 mm短进气、更新了谐振腔和重新设计的气缸盖，即使在低转速下也能提供更宽、更平稳的动力输出。更新的LC8发动机现在能够以8870转/分的功率和104磅—英尺的峰值扭矩输出179.45马力，其中74转速仅为2500转/分，这是KTM有史以来最强大的街头摩托车。

由于采用新型扁平设计的钛合金进气阀和氮化铬涂层，压缩比已提升至13.6：1，超级公爵现已投入欧IV。它通过液压操作的PASC滑动离合器与六速变速箱配合，在7.2秒内达到0-200公里/小时的标记。一个蒸发排放控制系统可以防止燃料蒸发的EVAP系统，一个新的博世燃油泵和一个来自Moto3 WSBK的新CAN BUS系统，使得该发动机具有非接触式起动机构，可减少磨损，全新的线控牵引系统确保了出色的油门响应和更平稳的加速。

为了统治街道和快车道，手柄杆略宽并且已经向前和向前移动，以获得更具侵略性和运动性的位置。从分体式LED头灯到裸露的尾部，一切都是为轻量化而设计的，超轻量且极其稳定的Trellis钢架可以保持摩托车的完整性。

KTM已经加强了悬架的运动设置，颠倒的WP 48毫米带转向阻尼器可以在前部完成工作，后部可以进行单冲击，以便更好地操作，并且可以调节反弹和预紧力。博世9ME制动系统结合了多级和倾斜角度敏感ABS，320毫米双碟，Brembo单块，有4个和2个活塞径向固定卡钳，从而获得了巨大的制动力。量身定制的Metzeler M7RR轮胎的58.8英寸大轴距为沥青提供了出色的抓地力和稳定性。

2017款车型售价为17,999美元，比2014款车型高600美元，另外你可以通过选择可选套件来增加这个疯狂的街头霸王的武器库，这将使建议零售价达到19000美元。

(编辑：AK47)