在历经企业重整与收购风波后，面对逆境 是被击垮？还是涅槃？

是的，对于当下的MV AGUSTA而言，虽然F4性能跑车即将在最后一支舞之后换一身的扼腕；但，对意大利人来说，看到2018年重新推出的Brutale B3 800RR，不也正是为了下一个澎湃篇章所做的序曲呢？

是的，在欧盟四期的枷锁之中完全没有困兽之斗的尷尬与别扭，这是MV AGUSTA在运动街车上的独到之处，举凡Dragster也好，2018年的Brutale也罢，在顺着这严苛环保法规的逐流之下，所创造出不对等的狂暴马力，是来自MV AGUSTA研发部门的当家拿手好菜，那排气量798c.c.的直列三缸引擎，高达140匹的最大马力让Brutale 800足以扛起【RR】的荣耀勋章。不仅符合环保标准，并且在最新的Brutale 800RR身上也改进了油门反应与扭力曲线。

在低于前一代的13,100rpm，仅需12,300rpm就能输出最大马力峰值，2018年的Brutale B3 800RR动力来的更随心所欲。13.3:1个高压缩比与电子节气阀被保留了下来，而这次全新的B3 800RR也带来了全新的凸轮轴与重新设计的排气系统，利用曲轴箱下方所有可以使用的空间来容纳更大的催化装置，在排气系统的重整之下同时也保持了典型的拱形车身与斜角的车体线条设计。

而为了符合新的欧盟四期噪音标准，在进气岐管阀门加入了低转速压力控制系统，让引擎在超过一定的转速范围时才打开阀门让压力更顺畅的流通。虽然原本的三缸引擎就已经很安静了，不过MV AGUSTA依然为Brutale 800RR加入了许多黑色塑料件来阻隔噪音。在引擎支架的部分同样也做了调整与强化，43mm的Marzocchi倒立式前叉与那看到半夜也会偷笑的性感单摇臂更是美艳的撩人、俐落的露骨。

MV AGUSTA正朝向一条比起过往更积极的方向前进，对于所谓“意大利的浪漫”始终带了点揶揄与自嘲，MV AGUSTA对于品质与细致度的要求在未来的演变之中也期待能够让你我爱到最后的最后，而Brutale B3 800RR不论外观与动力，都值得你为她朝思与暮想。

（编辑：xuyongjie）