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红色战魔 杜卡迪Panigale V4
2018-02-12 09:24:43   来源:主试角   类型:转载   作者:佚名   阅读(4700次)
 

角师傅很少写关于摩托车的文章,首先天津不让骑,其次知识面不如汽车广,但看到这款品牌很难掩以心情,它就是杜卡迪。杜卡迪不论是街车还是跑车都很有范,不仅有设计感,骑行姿态棒棒的。记得马伊琍在演《小爸爸》时,骑行的杜卡迪696真的太帅了。不过,今天角师傅介绍的这款跑车新怪兽,喜欢杜卡迪的朋友非常值得入手,它就是2018款杜卡迪Panigale V4 S。

早在11年前,杜卡迪就推出过V-4街车系列,最著名的就是Desmosedici D16RR,当时的售价将近24万美元。不过,根据MotoGP应运而生的1103cc 新V-4诞生了,这就是Panigale V4 S,起售价低了10倍,只要2.1万美元即可,约合人民币13万元,这款摩托在香港杜卡迪官网有售,起售价为278,800港币,V4 S起售价为518,000港币。

Panigale V4 S的核心技术非常凶悍,完全按照MotoGP标准设计的,包括90度夹角V型四缸水冷引擎,具备反向曲轴技术,缸径为81mm,与GP厂车的规格完全相同,但行程较长为53.4mm。此外,该引擎还配有杜卡迪最新的Desmodromic valvetrain机械气门技术,可精确控制16个阀门中的每一个,发动机红线高达14500转。

虽然整车宽度较宽,但发动机设计的更紧凑。工程师将发动机向后倾斜42度角放置,为了让整车拥有极佳的中心分配,同时还能获得更大的散热功效。整车最大马力达到了214匹,也是杜卡迪目前首款超过210匹动力的超级跑车。

杜卡迪壳式车身设计在新车中进行了进化,新的车架官方称之为“Front Frame”,车架的一些新的支点与连接点颇具看点,前部与缸盖上部链接,本体则为后悬架的支点,扭转力以及侧向受力都会在支架中分开,车辆会获得极佳的弯道稳定性。

避震系统不同版本会获得不同的加持,普通版配备标准的43mm SHOWA BPF全可调倒叉,以及SACHS全可调后避震,制动系统为新式的BREMBO M4.30一体式卡钳,并搭配BOSCH 9.1MP ABS刹车系统。V4 S版配备了OHLINS NIX30倒叉,以及OHLINS TTX36后避震器,防甩头为OHLINS制品,同时结合OHLINS Smart EC 2.0电子半主动控制系统。

在一般版本的Panigale V4上,配备标准的43mm SHOWA BPF全可调倒叉,以及SACHS全可调后避震,制动系统为新式的BREMBO M4.30一体式卡钳,有着更轻量的设计,却不会影响整体的刚性表现,并搭配BOSCH 9.1MP ABS刹车系统。加减速、转向动态,悬挂阻尼调整均可通过5英寸TFT全彩仪表进行调节。

新车整合BOSCH弯道ABS系统,提供骑士三种模式做选择,其中第三段用于低抓地表现的路面,给予较稳定的刹车回馈,第二段则用于高抓地的赛道上,至于第一段则会关闭后轮ABS的介入,让骑士拥有更大的发挥空间。

说在最后,目前杜卡迪中国官网中还没有Panigale V4这款车,但这款车实质上是替换掉1299,而1299普通版目前的起售价为30.9万元,那相信未来Panigale V4的价格也不会高的太离谱。至于V4 S顶配,50万元的身价也是与港版非常接近的。

(编辑:AK47)

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