提起Norton（诺顿），刚接触摩托车的朋友肯定会很陌生，但是对于喜欢复古车，以至于对非常喜爱Cafe风格的朋友来说，Norton，那简直就是圣物一样的存在。

Norton这个品牌，用命运多舛来形容一点也不为过。虽然产品的反应一直很好，但是在行销上，Norton几次濒临倒闭，又几次被其他企业并购，这样的变动导致Norton在产品的研发上缺乏突破。在上世纪70年代，Norton遭受了灭顶之灾，一直到90年代才复苏，严格地说，并不是这个企业重新建厂，再次生产新的产品了，而是由于机遇很好，首先是媒体强大的宣传作用使得这个品牌再次被关注，而后的改装和仿制使得它重现人间。

诺顿最为车友们所津津乐道的，就是车子本身的设计了。Norton的车架设计，不论是在视觉上，还是构造的比例上，都趋近于完美，在此基础上，车身刚性出众，因此成为了改装佳品。

新Commando排气量升级到961cc，引擎采用Norton经典得并列双缸布局，空气冷却。车架和当年得最后一款Commando 850 基本一致。配置上，Commando 961定位比较高端，避震刹车都选用高级品牌，甚至是入门版本的正立避震也选用 43mm的 Ohlins的产品。

目前Commando 961分为三个版本，高级版本SE配备了碳纤维轮毂Brembo的辐射式刹车卡钳，倒立前避震。最经典的Cafe Racer版本则安装了赛车的分体车把，大灯上加装了一个小风挡，轮毂采用古典的辐条式。入门的Sport款也采用辐条式轮毂，避震和刹车的级别响应降低。

另外Norton Commando 961也提供定制服务，不过大多数买家会买回来自己改装。

(编辑：AK47)