诺顿于1898年，由一位叫詹姆斯·兰斯敦·诺顿的英国年轻人创立，成立初期，诺顿的企业只生产自行车零部件。有着远大理想的诺顿并没有安于现状，而是希望制造出能够更加快捷的交通工具。就这样，这个年轻人开始将理想化为行动，研究如何提升动力。经过几年的努力，最终在1902年，这个问题得到了解决，第一辆诺顿摩托车就此诞生。和当时其他摩托车一样，就是辆安装了发动机的自行车。此段摘自《劲动力摩托》峰仔写的《骄傲的骑士——Norton诺顿摩托车》。

英国诺顿于2016年强势回归，推出了两款新车，V4RR和限量200辆的V4SS，黑色为V4RR。

V4顾名思义就是采用了V形4缸发动机，排气量高达1200毫升，既然了强势回归，当然要制造出精品摩托车，才能与市面上这些高大上的品牌竞争。

V4RR和V4SS大部分采用手工制造，而V4RR大量使用了碳纤维材质，在轻量化上做足了功夫。

银色涂装的V4SS，全球限量200辆，除了外观和铝合金轮辋的不同，其他资料暂且不详。

大尺寸液晶显示屏，足够霸气，只是8000转每分钟的红区，让人感觉不爽，虽然是V4的发动机也有点太低了吧？转速不过万的跑车，一时半会有点让我接受不了，就算你的马力高达200匹我也想静静。

银色涂装实在晃眼，阳光下骑行保证你赚足眼球，而V4RR和V4SS的配置更是让懂车人感到惊讶。前后欧林斯的减震系统就以价值不菲，配以Brembo的顶级制动器，更是在主动安全上做到了极致。

这样的排气管造型，我们更愿意称之为“GP管”，不管使用的是什么品牌，但是排气声浪的震撼程度不容小觑。

离合器大鼓上有明显的诺顿LOGO，告别传统字体的字母，确实让人眼前一亮，由此可以确认它不是量产货。

诺顿V4SS和V4RR就介绍到这里，更多地是让车友们欣赏，反正它一时半会也进入不了“我们的世界”，老舔屏，费舌头，你说是不是？

(编辑：AK47)