金城K1邀你开启轻松旅程_金城摩托车_导购

金城K1邀你开启轻松旅程

2016-12-23 14:40:11 来源：摩信网类型：原创作者：Sugar 阅读（1.57万次）

时至今日，摩托车的纯通勤功能正逐渐被弱化，在这个飞速发展的时代，车迷们对物质与精神的追求越来越高，除了将精力投入到忙碌的工作中，大家也更加懂得利用休闲时光享受人生乐趣。休旅车作为一款专为旅行设计的车型，凭借舒适的骑行体验打动着万千车迷的心，越来越多的车迷都选择在假期携一辆休旅车出行，与家人和朋友来一场说走就走的旅行。2016年即将过去，休旅车不但没有被挤出最热榜单，反而风头正劲。不管是进口品牌、合资品牌还是国产品牌，各家都在休旅车的引进及开发上不遗余力。作为国产老品牌，金城自然也为应对市场变化储备多时，其全新研发的200排量级别休旅车K1（JC200-K）一经亮相便受到热议。在今年摩博会的车型评选活动中，金城K1（JC200-K）更凭借实力成功获选2016年度“创新车型奖”。听到这里，你是否已经迫不及待想要了解它了呢？这里就为大家详细介绍K1（JC200-K），热爱旅行的你，准备好了吗？

外观

红与黑的经典色彩搭配让K1（JC200-K）很容易从车流中跳脱出来。K1（JC200-K）采用人机工程学设计，通过三维人机模型等汽车设计手段在摩托车设计中的探索应用，K1（JC200-K）在开发设计的最原始阶段就植入了人机工程学的理念，使其更加适合驾驶需求，为长时间骑行提供了前提条件。细看车身，流畅的整车线条、棱角分明的细节、大热的鸟嘴双头灯设计、壮硕的油箱，都展现出休旅车的特质。

配置

K1（JC200-K）不仅外观吸睛，配置也颇有看头，金城在该车上植入了多个技术亮点，让K1（JC200-K）不仅耐看，更好用。K1（JC200-K）整车及发动机具备优异的高速性能，同时兼顾中低速性能表现；运用全闭环电喷系统，采用自动高低温补偿、自动高原补偿等新技术，适应欧Ⅳ及国Ⅳ法规；汽缸采用模块化设计，内孔平台网纹珩磨，保证摩擦副之间润滑充分、磨损小、密封性好，燃烧充分，排放好；节温器匹配发动机初开温度、全开温度、最大升程、关闭温度、压力与流量，保证发动机运转正常并发出最大功率和扭矩，动力好，排放环保；K1（JC200-K）对平衡重量进行新的分配，即采用机加工方法达到所需的平衡要求，同时采用对称式单轴平衡机构，有效解决了过去单一平衡块因平衡重心不稳造成的扭转振动问题，使驾乘人员的舒适性极大地得以提升；前后碟刹系统采用CBS双缸联合制动系统，前后制动性能合理分配。

性能

K1（JC200-K）采用轻量化活塞设计，活塞裙部锯齿状型线，密封性好、功率高；配置集成化液晶仪表，只需轻松一扫，所有信息就能立刻了解；左、右曲轴箱均采用一片有油槽、一片无油槽的平面轴承压装，保证油膜的建立和曲轴连杆组件悬浮式运转；油泵传动采用齿轮传动，效率高且安全可靠；机内向活塞销喷射机油，在润滑活塞销的同时减少活塞顶部热量，防止因拉缸造成发动机突然停机的情况发生；6速变挡齿轮和双拨叉轴布置，变速平稳，适应不同路况要求；高压喷射式齿轮润滑，有效减少了齿轮的硬性接触，消除接触噪声，让旅途更清静。

环保

随着社会经济的不断发展，近年来机动车的数量猛增，环境问题进一步加剧。金城深知环境保护的重要性，因此也将环保设计理念融入到产品当中。K1（JC200-K）的汽缸头盖迷宫设有专门的油气阻挡隔板，油气分离更加彻底，机油消耗量＜0.68g kW/h；采用闭环电喷系统，动态与静态MAP相配合，确保发动机在最佳状态下工作，从根本上解决了汽缸的工作效能，大大降低油耗，排放达到耐久性要求，且符合欧Ⅳ或国Ⅳ法规和燃油蒸发法规要求；水泵采用非金属一次成型，解决了机械加工成型难、重量重的难题。