新感觉摩托公司在行业发展变化过程中，在小康集团的全面战略布置下，高屋建瓴，以市场为导向、用户为中心，确立了新感觉跑车发展战略，投入巨资研发跑车，借助专业的CRRC、CMX赛车队的技术积淀，依倡导赛车技术民用化的理论念，通过竞争战略来推进公司的全面转型升级，走新质量效益型发展之路，使公司获得了较为稳健的发展，也为公司未来的可持续发展奠定了坚实的基础。

第一阶段：F5时代（2002－2010年）

2002年，国内摩托车产销火红，所有工厂都在为争夺这块国内市场每年销量2000万辆的大蛋糕而努力，而个性化跑车却没有多少市场，但新感觉公司看到了个性化跑车未来的前景，毅然投入巨资与意大利工程师联合打造了第一辆摩托跑车——F4，受到国内外摩迷朋友的热烈追捧。新感觉F4系列采用双管版车架，在国内开创了摩托在车架高端零部件的先河，不仅坚固，而且对高速行驶时的振动有巨大的改善作用。在F4的基础上，新感觉连续开发了F5、F6、F7、F8系列跑车，在跑车出口市场，新感觉F5及系列产品遥遥领先于行业对手，创造了行业奇迹。在此期间，新感觉工程师们在跑车研发上积累了丰富的经验。

第二阶段：250时代（2011－2015年）

从2008年起，新感觉F5被行业COPY成风，这阶段实际预示了国内跑车市场进入萌芽状态。2010年，新感觉抓住时机，率先开发出250mL跑车，将对手远远甩在后面。这是一款外观时尚、首次采用铝合金整体铸造平叉的公路跑车，吸引了国内摩托经销商和车迷高的度关注，一些思想观念前卫的经销商率先加入到新感觉跑车的销售体系，同时也改变了一些常规车经销商对新感觉的观念，新感觉品牌重新走向全国市场，新感觉也从此奠定在公路跑车领域的行业领先地位。

第三阶段：中大排、双缸水冷电喷时代（2016年以后）

双缸水冷电喷，这是中国跑车市场发展的潮流，新感觉顺应这一时代主旋律，投入重金打造了RZ35这款全新公路跑车。RZ35沿袭了新感觉250跑车家族风格，但780mm的座高设计更适合中国用户，更重要的是核心发动机首次采用双缸技术，更能满足中国摩托车迷的奢欲。RZ35标志着新感觉摩托正式跨入双缸大排跑车行列，这是新感觉实施跑车发展战略的一个重要里程碑。

从新感觉公司的未来产品研发规划中得知，新感觉多缸、大排（600~800mL）的产品将在2017年~2018年陆续面市，让我们一起期待着吧！

（编辑：xuyongjie）