印度人需要什么交通工具？答案是能哪都能去的两轮车，要能够装载装满农产品包裹和口袋，还要有一家四口能坐的座位。Hero RNT就满足了这些条件。这是一辆装备柴油引擎的两轮摩托，而且还是一台移动发电机。你可以把他看成一辆二轮皮卡。

Horo RNT 整车性能 

引擎: 柴油4冲程涡轮增压、燃油喷嘴、水冷

排量: 150cc

马力: 13.5 马力(在4000转/分时达到)

扭矩: 35牛米(在1600转/分时达到)

档位: 6速

悬挂系统: 37mm 可伸缩筒式前叉, 可调减震摇臂

刹车系统: 碟刹, 300mm前轮碟片和制动钳/ 后轮220mm单活塞制动钳和碟片

电池: 锂-酸电池 13.2 V, 6 A / h,

最高时速: 70 km / h

0-60公里/小时加速度: 5 seconds

尺寸: 2029 x 739 x 1077 mm

离地净高: 168 mm

整备质量: 136 kg

作为印度最大的摩托车制造商，Hero推出RNT是瞄准了印度数百万摩托车驾驶者这个市场，因为在印度，生活和工作全离不开摩托车。

这辆踏板车的座位无比巨大一直延伸至车后部，可以容纳两人以上，车后部货架有防止纱丽卷入的设计，车前端像鸭嘴兽一样突出的部分可以承载货物。前突部分上端是可拆卸的LED车灯，可以当成手电筒使用。如果有需要，引擎还可作为发电机使用。

车身中部是15马力150cc排量的柴油引擎，输出扭矩35牛/米，轻松应对坑洼山地，如果选择购买额外的涡轮增压器，动力还有提升余地。这还不是这台怪物的全部，前轮轮毂自带1.3马力发动机，没错这是一辆二轮驱动的踏板车。这些设计在普通消费级踏板车上是见不到的。

既然踏板车如此强大， 最关键的问题就是成本，Hero公司并没有对外公布。不过考虑到印度的柴油价格只是汽油价格的3/4，省下来的就是赚到的。

（编辑：纹章）