本田中国 Honda 三款新车即将入华_本田摩托车_导购

本田中国 Honda 三款新车即将入华

2016-04-07 08:23:21 来源：摩托车资讯类型：转载作者：佚名阅读（2.39万次）

2016年Honda将引进全新跨界车型，4月16日-17日，将在Honda DreamWing北京店发布。届时，将发布2016年中国上市的全新跨界车型——NC750X、CB500X；同时，CRF1000L Africa Twin 和达喀尔拉力赛车CRF450 Rally也将亮相该发布会。

NC750X采用双离合器DCT波箱的Honda NC750X又有升级改良，风挡增高了70mm，储物写间增大了，也和其他NC750一样拥有可变色的LCD表板，头尾灯组也改用LED灯组，更光亮更耐用。745cc SOHC 8V并列双缸引擎内置减震双平衡轴，采用优化了的PGM-Fi电喷供油程式，虽然废排符合欧盟四期标准，但峰值马力仍有55ps / 6250rpm，扭力是6.93kg-m/4,750rpm。

NC，代表New concept的意思。水冷745cc并列双缸OHC 8V引擎，以62度前倾角度以营造低重心，并采用270度曲轴提供不对称点火时间，令直二引擎运作时，有V2引擎的脉动特性。NC750X油缸容量虽然只有14.1公升，但理论上最高续航距超越400km，每升电油可跑28.6km，绝对是一台适合都市使用的低转数高扭力，加速力强又悭油的电单车。

其实Honda全线NC的定位都是日常用车不是高性能跑车，最适合在交通繁忙的情况下开开停停。所以引擎特性强调中低转已有良好扭力和加速表现。舍弃高转性能的优点，是机件的耐用性大幅提升，损耗性大幅降低，连带降低耗油量、拉长损耗性零件的替换周期。

NC750X是Honda三款NC之中最实用又威猛的车款，最新警车NC750P也是从旧款NC750X改装而来。相比起NC750S，X版无论是车身尺码、轴距和离地距都有增加。令NC750X更具气慨。

NC750X传统油缸位置可收纳full size头盔，容量高达22公升，比NC750S多一升，比Integra车身没有位置收纳头盔更实用。油缸上更新增扣位，方便车主绑上或勾上其他物件。

2016年是Honda把DCT波箱正式投放在电单车作品的第六个年头，作品早已相当成熟可靠。现在新增Adaptive Clutch Capability Control新功能，管理最佳扭力传送至尾轮。效果是收油和开油时，车身反应会更顺畅自然。还有一个贴心改良，便是在AT mode一着车时，N-D之间的转换时间也更快，有利在斜路时减少溜前或溜后的机会。

CB500X外形设计与NC750X很相似，虽然身为本田冒险旅行车款中体积最小的一员。但它利锐强悍的风格让他有不少优势，配载一个比以往较高的风镜，前后LED灯和一个全新设计的排气管。另外升级了预载可调式前叉、可调式前刹车拉杆、强化了档位差异感受。铰链式油盖，"波浪型"的钥匙，和改良后的后避震设定，也提供了一拖拉库的本田纯正部品供消费者选择打造出自我风格的CB500X。