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国产几款复古机车优缺点合集
2015-07-20 14:37:35   来源:moto2s   类型:转载   作者:佚名   阅读(24.88万次)
 

不知道什么开始,我们开始接触到“复古”这个词~身边的流行趋势从牛仔裤到马丁靴,再从复古图案的t恤到做旧的皮包皮具,一切都深受当下文艺小青年们的喜爱和追捧,再配上精美的纹身和酷炫的墨镜,好像没有什么更能让人为之振奋的打扮了。

那些年我们嗤之以鼻的老旧的125跨骑也都摇身一变成了复古摩托的代言人,大家花了好多的money去翻新装饰这些老家伙,让他们从新燃起生命的活力,做旧的皮靴踩在脚启杆上,缓缓下压到受力点,力量由腰至腿的爆发,一气呵成顺势迅猛踏下去,然并卵,那本应该的“凸凸凸凸凸”的排气声并没有应景而至。。。

好啦,毕竟老车需要舒展筋骨热热身~右手搭上油门轻拧一点再来一遍~走你~“哐当~”“凸凸凸凸凸~”奶奶的,倔强的老家伙们还得千呼万唤才乐意驶出来!

以上场景内容选自复古摩托玩家的日常,也是复古车迷们最津津乐道的乐趣所在,仿佛唯有脚启才是王道,一切都要原始而直接,在被各种电器设备围绕的现代人生里,好像这样一个机械组装的家伙更容易让人动容,男人总是个爱玩的孩子,而这复古摩托也成了他最好的玩具。

对于刚开始接触机车的小白们来说,这一套驾轻就熟的踩踏点火技能可能是个很难掌握的挑战,所以,这期我们从更入门也更亲民的国产复古车进入这个话题。大神们绕行,此期专供小白复古爱好车~

那从最基本的车型介绍开始:

1. 鑫源棍王XY400  指导价:19800元

国内大排量复古车型的唯一选择,外观揉合了复古车的诸多经典元素,本田棍王cb400ss的车架和机器,配上凯旋t100的油箱造型,再搭上川崎W800的双出排气,这个结合着各国特色的复古车就算闪亮登场了。

外观都是萝卜白菜各有所爱的事,这个部分大大不过多评价,但这颗400cc大单缸的心脏可是不错,动力强劲,造型饱满,响应灵敏,关键是风冷单杠皮实耐用,故障率低,维修方便,高反也不明显,所以除了市区拗造型之外,配上边箱尾箱也是高原摩旅的不错选择,最近听说有几个国棍车主组团摩旅去了西藏,希望他们骑好玩好,平安归来。

脚电双启,不用每天起来踩启动杆考验腿力,且有泄压阀,即使真的去踩也少把小腿打肿的情况了,友好度上升,表扬一个。双排气声音不吵但低沉有力,我个人还是很喜欢这个双排造型。坐垫原装毛毛虫造型还防水,对皮质要求不高又懒打理的车主可省下一笔改装费用。

原装网轮碟刹龟背胎,复古大圆灯配双圆仪表,小燕车把配复古尾灯,原装就很协调,改完更加漂亮,且车架源自本田棍王,改装方案丰富,深得复古改装爱好者们的喜爱。

但人无完人,车无完车,国棍做工有些粗糙,早起几批的零配件质量也不够稳定,机器时有渗油的情况发生,不影响使用,但心里总会嘀咕着说:“国货为何就不能让人省心一点呢!”这些小细节影响车主骑车的心情,划不来嘛~据鑫源厂家人说,新款国棍改善了工艺,不知道好点没有,新款国棍车主可以留言给我吐槽。

总评:国产大排量复古摩托的唯一选择,大毛病没有,小毛病有改进,价格合理和水货比性价比高且能上牌,没有档显,机器偶有渗油情况。

2.轻骑游侠 售价:7600元 —14800元

游侠最大优点是排量从125cc—200cc—250cc都有覆盖,选择余地大,高配车型装配倒置前减震和前后碟刹盘,在国产复古车里是最高配置。

造型上采用单表大圆灯,配有档位显示,机器源自铃木GS系列,质量可靠,单缸风冷,250cc体积饱满,视觉效果好。配合网轮碟刹,毛毛虫坐垫,原装就有着浓浓的复古味道,省下后期改装的麻烦。

但国产车通病,远看很不错,近看做工粗糙,细节考虑不到位。配置的毛毛虫坐垫做工一般,对细节有较高要求的一般都会选择改装真皮复古坐垫,大灯位置偏高,改咖啡车必须降低大灯高度,偶有油箱漏油情况,且没有油表。如果碰上改装狂热粉丝,想必原车诸多配件都要换掉。

总评:造型很唬人,细节略愁人,配置挺全面,用起来怎么样有待时间考验。缺油表(有备用油箱,这个可以接受),油箱偶有漏油情况(这是大问题,油箱下面就是机器,有安全隐患!)轻骑企业自身好像也有问题,产能配件什么的都被大家吐槽。

3.三鑫ACE150 售价:9800元

很个性的复古车,外观参照本田梦,有125cc——150cc可选,动力上,150要猛的多。长油箱造型很咖啡,配合驼峰单座复古味道很浓,但坐姿会比较辛苦。此车很轻巧,市区骑行灵活。双坐版做起来不是很舒服,但要带人的话,也没别的选。

听说冬天难启动(拉风门也带不住怠速),也是网轮碟刹,但表头是个败笔,确定不是电瓶车上拆下来的么?功能也很少。

总评:车体小巧,市区代步灵活,坐姿稍累,不适合大块头骑(185以上),冬天不易启动,表头略丑。

4.三鑫大弯弯 售价:16800元

国产复古越野的一根独苗,造型灵感来自铃木VanVan,机器排量250cc,动力充沛,大轮胎搭配小油箱造型憨厚,后180的越野轮胎花纹漂亮,沙石路面抓地力不错。

前后碟刹配中置减震,规格不低,坐垫前窄后宽乘坐舒适,但是国产通病,小毛病多,骑个几千公里金属件有生锈情况,对越野车来说,这种情况可能会因为使用场景的变化,更提前到来,也是醉了~

总评:脚电双启,配置全面,还是不能避免小毛病,造型上很亮眼,保有量少。

(编辑:依一)

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