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“怀化禁摩”论
2015-06-05 15:39:50   来源:摩信网M-INF   类型:原创   作者:纹章   阅读(1.43万次)
 

6月1日,怀化正式实施“限摩规电”。各位看官不必惊诧,媒体上不是有报道吗,北京禁摩了,一片欣欣向荣;海南禁摩了,可谓万众归心;长沙禁摩了,正是民心所向。看来各地政府关于“禁摩”的正面宣传,不仅让市民“懂”得了事理,也顺便给小城市洗了脑筋,于是怀化也禁摩了。为“创造安全、畅通、有序的城市交通环境,营造良好的城市形象和人居环境”,怀化的政府把种种罪名扣到了摩托车的头上,仿佛就是摩托车一禁了,这“安全”自然就有了,城市畅通就唾手可得了,良好的城市形象就高大了,人民的居住环境就突飞猛进了。原来在“公仆”们的眼里,这“形象工程”得来的政绩,比起底下上万老百姓的生计还要来得重要些。

好个“怀化禁摩”!4个轮子的汽车排放数倍于摩托车,每天将大量尾气恣意排入大气,将低碳环保、节能减排抛之脑后的时候,他们不惊诧;4个轮子的汽车霸占公路、违规掉头、超速行驶、强闯红灯、占道停车导致交通堵塞等等情况的时候,他们不惊诧;翻开历年来的统计数据,因汽车导致的交通事故死亡人数数倍于摩托车的时候,他们也不惊诧;平民老百姓好不容易从两条腿走路盼到了两个轮子代步,以为可以在用自己税金铺筑的幸福大道上昂首向前的时候,他们就惊诧了!

这两个轮子的摩托车一上路,怀化政府的慌乱就越发明显,“长此以往,何以‘怀化’”?好像“禁摩规电”一实行,宽阔公路只留给汽车恣意行驶,这怀化的交通就会立马天堑变通途,这怀化的交通就越发像一个怀化了。好像将老百姓的摩托车赶下公路,没有了摩托车这微乎其微的尾气排放量,这怀化的环境质量就会顺势翻坎爬上好几个台阶,这怀化的环境就越发像一个怀化了。好像没有了摩托车,怀化的犯罪分子就会纷纷俯首就擒,百姓们从此就会过上“夜不闭户路不拾遗”的幸福生活,这怀化的治安就越发像一个怀化了。

因为怀化政府是知道的:这宽阔公路之上,自家4个轮子的汽车是禁不得的,但无权无势平民百姓的两个轮子,禁了也就禁了吧。全国150多个城市都禁得,怀化自然也应该是禁得的,全中国也就仅仅只有600多座城市而已。

怀化禁摩无端严重损害了众多怀化市民的切身利益。大禹治水且知堵不如疏,这一刀切的禁摩,却让古人看了笑话。这小汽车在怀化从此可以不必“惊诧莫名”,只请放心在公路上恣意妄为就是了。

后记:

本文托形自鲁迅先生的《“友邦惊诧”论》,但求博君一笑。自北京开国际禁摩之先河以来,国内各大城市纷纷仿效,生怕在政治觉悟上落了个下层。纵观各地对禁摩所提出的理由,归结下来不过是污染、品位、堵车、违章、犯罪、安全这寥寥几条,回头看看公路上飞驰的汽车,明眼人只能扭头苦笑。要说污染,这发动机还在用mL算排量的摩托车,会比拿L作单位的汽车来得大?笑话。要说品位,且看进口哈雷、铃木、本田等品牌的高档摩托车,单是每辆车的零售价都能让不少汽车泪流满面,这也叫品位低下?笑话。再说堵车,一辆摩托车在公路上所占用的面积不到一辆汽车1/3,在机动灵活方面优势更甚,原来越轻巧灵便的交通工具越容易致使交通堵塞?政府将自己道路规划不利、交通管理力度不足所导致的恶果统统推给了小小的摩托车,笑话。什么违章、犯罪、安全这些个东西,其核心症结在于“人”,又与摩托车何干?

高收入且具有话语权的少数群体,用自己的切身感受和想法代表了整个基础层面的市民群体,这让人不尽联想到了关于晋惠帝“何不食肉糜”的典故。教化民众是政府的职能之一,不能履行自身职责,从提高民众素质入手,规范摩托车在城市中的使用环境,却覆手一纸禁令将不少民众的生活根本一刀切断,试问这政府是为谁谋福祉的政府?禁摩,该停止了!

(编辑:杨豪)

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