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怀化“禁摩规电”:做好应对“慢”说愁
2015-06-04 09:09:23   来源:怀化日报   类型:转载   作者:陆遥   阅读(1.03万次)
 

6 月1 日,是怀化市“禁摩规电”规定实施的第一天,摩托车经销商们的生意是否受到了影响?“超标”电动车到达使用年限后该如何处理?带着疑问,记者进行了调查。

经销商:生意变得冷清

眼看着一天的时光流逝过半,他们店才卖了1 台摩托车,这种境况让她感到心寒,“再这么下去,这店还能开吗?”在摩托车市场,一名销售人员指着冷冷清清的门店, 这样问记者。

另一家店的销售人员说, 为维持销量, 他不得不降价销售, 只求能尽快清仓, 再考虑转行的问题。他苦恼地说:“来买车的, 只有县里的批发商, 我市正在开展整治行动, 肯定没人再买摩托车了。”

对于每个月几万元的房租,加上员工工资,一家店主表示自己也最多只能坚持一两个月,如果情况没有好转,也只能关门歇业,另辟蹊径。

在整个市场上,这样的情况并非少数,在市场内的其他摩托车经销商都出现相同的销售困境,他们均表示目前只有把手里的尾货慢慢销售出去,然后再考虑下一步是否转型。

张先生说,自从禁摩政策实行后,两天时间没有卖出去一辆摩托车,以前每天至少有一千多元的售后维修营业额,现在基本没有任何生意。

一居民将自己的一辆摩托车以120 元卖给了收废旧的人员。这名居民说,摩托车还能开,但没有人愿意开,就一直放在家里,也占地方,所以就找人上门收购,“就当废旧一样卖了”。 看上去还不错的摩托车只卖120 元,是不是价格低了点?对于这个问题,这名居民称,自己也不方便拉到外面去卖,便宜点处理也没什么。

该市民说道,虽然拉到乡下能卖个好价钱,但比较麻烦。另外,现在很多农村居民也喜欢购买电动车,对一些比较旧的摩托车并不感兴趣。“报废的摩托车即便在乡下开,也是很容易坏,维修就要花不少钱。”一名销售过二手摩托车的人员告诉记者,现在电动车那么多,用电要比用油更省钱,所以很多人即便家住农村也不再像以前那样喜欢摩托车了。

市民:准备换车

“还是买车吧!”知道了禁摩的消息后,小吕与家人商议再三,决定去选购一辆小汽车。

家住经开区的小吕,工作单位在泸阳。上班若骑自行车太远,坐公交又太麻烦。几年前,他和许多同事先后都买了摩托车,作为上班的交通工具。

小吕为记者算了一笔账:骑摩托每百公里耗油约为2.5 升,以目前的油价来算,每公里只需0.2 元左右,他从家到单位来回,路程约为40 公里,只需6 元的油费。

“当然这没包括摩托车折旧,但是,等公交花费的时间也是成本啊。”

小吕说,没有直达的公交车、公交到站不准时,是驱使他购买摩托车的重要原因。

近几年,当初和小吕一样骑摩托上班的同事,陆续都购买了汽车。小吕发现,同事们驾车上下班却并不比自己骑摩托车更加方便,路上交通拥堵不说,小区和单位停车也都是麻烦事。综合考虑后,小吕还是将买车计划一再搁置。

“前些年,我也听说过限制摩托车的政策,但这次,显然更加严厉。”

小吕说,其实,摩托车在城市里早已进入自然淘汰的过程,禁摩不过是让这一自然的进程加快。“不过,对于市民交通出行来说,最关键的还是公共交通建设,否则,摩托车纷纷向汽车升级,交通压力会越来越大。”

交警部门:禁摩是为了社会公共利益

记者从市交警队设施科了解到,禁摩后对于那些手续不齐全的摩托车,交警部门查扣后,车主要在15 日内来接受处理。拒不接受处理的交警部门将进行三个月的公示,公示后车主不接受仍未处理的,将对摩托车进行依法报废。另外,对已经达到报废年限的摩托车,市民也可以自行去具有废旧车辆回收资质的企业进行报废。

对于“超标”电动车如何淘汰,该负责人解释道,目前交警部门正在逐步规范电动车,具体的标准还没有出台,因为淘汰时间毕竟在2017 年。届时交警部门会借鉴其他城市的经验,提出一些具体的措施,然后提交市政府,由市政府来决定。

对于摩托车的经销商如何转型,该负责人解释道,“禁摩规电”的规定交警部门已经研究了很多年了。去年,交警部门组织了我市的摩托车和电动车的行业协会进行了座谈,告知了他们相关规定,也给予了一定的时间让他们实行转型和消化库存。“原本交警部门是打算在元月就开始实施新规,就是为了照顾到经销商,所以将新规实施的时期进行了延期。”该负责人说道。

(编辑:纹章)

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