最新一代本田金翼GL1800变速系统有两种变速方式，一种是传统的往复式六档变速，这个就不用介绍了。另一种就是DCT变速，采用DCT变速箱，即双离合变速箱。采用了DCT变速的GL1800省去了离合器，操作与普通踏板车相似，加速只需拧油门就可以，极大的减轻了长途巡航时骑手的操作强度，并且不会出现人为的失误，油耗也比传统换挡方式要低，确实是非常赞的一个设计。所谓双离合变速箱，与汽车上广泛使用的双离合变速箱是一样的工作原理，本质上还是一个靠齿轮传动的机械变速箱，只不过是采用了两套离合器，一套分离时另一套已经结合，两套离合器分别负责变速箱内的奇数档位和偶数档位，换挡全程由行车电脑发出指令再由电磁控制器控制，无需人工干涉。

虽说操作起来像无极变速箱，但是内部还是有档位的，这款DCT变速箱就是7挡变速。而且还能实现像汽车那样的手自一体换挡，当你感觉长途巡航无聊枯燥，想找到一点手动换挡的乐趣时，DCT变速箱还准备了手动模式供你消遣，手动换挡的地方在两个手把上。看下图。

上图是仪表台和两个手把的照片。

上图为右侧手把的图片，手把正中心位置的A/M转换键就是自动和手动换挡的转换键，转换到M（手动模式）后，你就可以使用手动操作换挡了。

注意看左侧手把，手把最下方左侧按键就是手动降档的按键，手动升档的按键位于左侧手把的背面（车头前方），好吧！不知大家看懂没有？那就是先在右侧手把上选择手动模式以后，再在左侧手把上选择升降档。玩腻了手动换挡，也可以很方便的在右侧手把上选择自动换挡模式，是不是很酷炫的感觉？手动升档按键旁边就是停车缓速移动按键,当需要调头或者入库时,按下右侧手把上的R档, 再选择这个按键,就可以使得这款庞然大物以0.9KM/小时至1.5KM/小时的速度缓慢倒车,这样即使这款车重达375KG,也不会再因为停在坡道上难以移动而令骑手难堪了,你只需坐在车上用双腿保持平衡把好方向即可.

本田DCT双离合器变速技术是世界上首次在摩托车上进行实用化商业化应用的技术，目前已经在本田多款车型上使用，这个技术实力，不得不令人叹服。