近日，雅马哈发布了旗下经典的超级运动街跑车型YZF-R25的2022款全新配色，并宣布将于5月25日起开始在日本上市销售。

同时，为了纪念雅马哈发动机WGP参赛60周年，以1980年款的YZR500（0W48）为主题，厂家为YZF-R3和YZF-R25喷上了白底红条的传统涂装着色，两款纪念版车型将分别限量240辆发售，YZF-R3将于6月15日、YZF-R25将于7月12日正式上市。

雅马哈YZF-R3和YZF-R25均以“每天都能乘坐的超级摩托车”为理念开发，除了运动造型和行驶性能之外，还兼顾了日常使用的方便性，广受以10年代和20年代的年轻人为中心的顾客层的支持与喜爱。

新车细节图赏

空气动力学三角骑乘姿势

根据人体工学设计，新车经过调整后的骑乘空间无论在油箱夹持或压低身躯加速时，都能获得更舒适的骑行体验。搭配前挡风板，更易感受到破风而行的赛道快感。

以雅马哈YZR-M1赛车为原型的手把

作为赛道超跑YZR-M1的最年轻继承者，YZF-R3/R25完美传承了其赛道竞速血统，手把设计配合倒立式前叉和轻量钻石型钢管车架，在提升整体性能的同时，稳定性和方向感也很棒，操控起来非常不错，继承了雅马哈品牌的精髓！

多功能液晶仪表盘

新车不仅拥有振奋人心的整体外观，也配有新款的多功能液晶仪表盘，仪表盘提供挡位、燃油容量、水温、时钟等各项资讯。简约现代感的设计、直觉性极高的判读系统，让所有资讯一目了然。

轻量化钻石型钢管车架

新车1380 mm短轴距的设计，可以提供更加灵活的运动操控性。前后接近各50%的重量分配和可以轻易触地的780 mm座高，也使得骑乘驾驶感受更加平顺舒适。

M型导风口与LED大灯

新车在外观方面也继承了家族基因，与自家老大哥YZF-R1有很多相似的地方。新款M型进气口、低风阻导流罩与大灯造型，展现出猛禽进击般的锐利眼神；而反射式LED大灯与位置灯设计，更能以最小的功耗大幅度提升照明亮度和视野广度。

兼备高刚性和舒适性的倒立式前叉

新车采用了全新的37 mm倒立式前叉，优化了弹簧与阻尼器的设置，在提升了前叉刚度与骑乘反馈感之外，也确保了在一般道路驾驶所需求的舒适感。同时，抢眼的外观设计也展现出了源自YZR-M1的典型风格。此外，YZF-R25还首次加装了快速换挡系统，即QSS快排，大大缩短了换挡时间。

有助于提高运动性能的油箱设计

为了提高行驶时的运动性能，雅马哈特意设计了油箱造型，并且采用了树脂油箱盖。相比老款车型，新车油箱盖的位置下降了20 mm，手把位置也下降了22 mm，能够更轻便地跑动。

发动机：高转速区域动力充沛的YZF-R3与兼顾轻快和平衡感的YZF-R25

两款新车均搭载直列双缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，YZF-R3专为高转速效率与快速性能而设计，YZF-R25则注重轻快的行驶和良好的平衡感。同时，新车经过调整后也符合了日本平成32年的废气排放规定。

轻量轮圈和超级跑胎

两款新车都采用了17英寸新型轮胎，110/70-17前胎与140/70-17后胎，搭配五对薄铸轮辐构成的铝制轮框，能同时确保轮胎强度与雅马哈R系列的时尚造型感，并大幅度减少簧下重量，以精致高效的操控性带来更多骑乘乐趣。

标配ABS制动系统

新车装载前298 mm浮动式单碟刹盘搭配双活塞卡钳，后220 mm单碟刹盘搭配单活塞卡钳。前碟除了能提供出色的制动性能外，也能还原骑乘时所重视的真实路感，较小的后碟则能有效确保后部制动的性能，即使在湿滑和欠缺抓地力的路面，也能尽享驾驶乐趣。

配色方面，2022款YZF-R25推出了三种全新颜色，分别是蓝色、黑色和橙色。价格方面，在日本市场，雅马哈官方公布的新车官方含税建议零售价格为66万8800日元，年内预计将在日本本土市场销售3500辆左右。

60周年WGP纪念版YZF-R3/R25

相较于标准版车型，60周年WGP纪念版YZF-R3/R25的变化并不大，主要在车身配色和细节涂装上有所区别。

以1980年款YZR500（0W48）为主题的YAMAHA赛车传统的白底红条车身涂装

在乘坐驾驶时引人注目的赛车条纹和WGP参赛60周年纪念徽章

座垫下方的车身侧盖上印有“WORLD GP 60th ANNIVERSARY”纪念LOGO

油箱侧盖上的金色雅马哈音叉标志

金色前后轮毂和倒立式前叉

黄色后减震弹簧

黑色制动手刹

在日本市场，雅马哈官方公布的60周年WGP纪念版YZF-R3最新含税建议零售价格为72万3800日元，60周年WGP纪念版YZF-R25为69万800日元。新车将由雅马哈印度尼西亚公司YIMM（Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）制造并返销日本。

（编辑：xuyongjie）