喜欢复古踏板的朋友们这次真的有福了！2025年6月12日，备受广大车迷期待的新大洲本田NS150LA正式在北京公布了自己产品市场终端零售价，其中，NS150LA青春版售价为：14980元，PRO版为：16580元，就问你，惊不惊喜，意不意外？

好了，关于价格，咱不多赘述，下面让我们一起走进新大洲本田NS150LA（以下简称：NS150LA），看看它的出现又能为我们带来哪些新的期待。

01.整车外观

以本次发布的NS150LA PRO版为例，该车作为新大洲本田NS家族的新生代成员，从命名就注定了它复古化的产品风貌。

相较经典的125mL版本小LA，NS150LA在体量表现上明显更大，其整车尺寸直接来到了1989*749*1148（mm），并同时具备1357mm的轴距和137Kg的车身重量。

在整车外形设计方面，NS150LA PRO版明显打破了NS125LA的固有设计风格，其车身轮廓优雅、简约、浪漫，圆形镀铬工艺的LED大灯与大量弧型线条的相互融合，为整车彰显出了极强的欧系文艺属性，从而让NS150LA 的外形气质更为雍容奢华，同时也为整车带去了不俗的产品辨识度。

02.科技化配置

除开外形，NS150LA 在其它人性化配置方面也颇为周到，该车不仅全车采用LED灯具系统，同时还加入了具备车机互联功能的全彩TFT液晶仪表，内置胎压监测，智能钥匙等多项配置，进而让整车的人性化与科技化表现更加出彩。

另外，作为一款新生代复古车款，NS150LA 还搭载了诸如：内置行车记录仪、半热熔轮胎、边撑熄火、同时还为用户提供了无钥匙进入与USB快充接口。

你以为这就完了，别慌，实际上，作为一款全新车型，NS150LA在行走与动力系统方面，也实现大幅度的跨域式提升，该车避震器采用正立式与双螺旋弹簧（多段可调）的组合方案，以确保车身拥有更强的承载力和操控性表现。

在制动系统上，NS150LA除开引入前后盘式制动器+双活塞卡钳的基本配置以外，同时还加入了双通道ABS和TCS系统，其整体配置表现在同级合资车型中，绝对堪称越级满血的存在。

03.发动机系统

在发动机系统方面，NS150LA同样不负众望，据本次发布会的官方资料来看，NS150LA搭载的是一台单缸水冷四气门发动机系统，该发动机代号为SH-EP，采用大缸径短行程结构，可在8500转时爆发11.4kW的最大功率，在6500转时输出14.4N.m的最大扭矩，整体性能在同级车型中处于领跑地位。

同时，SH-EP发动机为满足国内道路的实际需求，还搭载了本田成熟的PGM-FI电喷系统与静音启动，并通过低摩擦传动技术的加入，大大改善了发动机的NVH水平，不仅降低了骑行时的工作噪音，同时还让舒适性与耐性表现得以持续提升。

04.试驾感受

从实际骑行感受来看，NS150LA在悬挂调校上，明显偏向运动，并兼顾了一定的舒适特性，特别是在突遇减速带或者相对较大的弯道，全新的避震器调校不但降低了车身的回弹，提升了行驶稳定性，同时还让前轮的指向性和后轮的跟随性得以明显强化，紧凑、扎实的底盘质感有效降低了车身晃动，从而让NS150LA的操控回馈非常听话，能够让初驾者快速实现轻松上手。

在动力感受方面，NS150LA由于采用CVT传动结构，因此其初段动力输出相当线性，其11.4kW的最大功率以及14.4N•m的最大扭矩被无极变速系统均匀地分解在发动机的各个转速段，起步轻盈，极好驾驭，当离合器与碗弓完全贴合之后，整车动力响应变得越发积极，功率与扭矩的攀升在丝般顺滑的加速中渐渐发挥，发动机的颗粒感被得到了良好的抑制。

实际上，NS150LA并不像我想像中那样柔弱，SH-EP引擎声音不大，但是非常沉稳厚重，发动机在4000转~6500转时，动力会一直伴有明显的拉扯特性，能够给手部回馈足以信赖的动力输出，这也使得NS150LA在相当大的速度范围内，都具备非常不错的动力延展性。而这样的动力配置对于一辆复古车型而言无疑是够用且务实的。

05.摩信网点评

实际上，就我个人看来，新大洲本田在国内两轮车领域，一直都拥有相当不错的用户认可度，早前NS125LA就凭借过人的颜值与不俗的性能为其吸粉无数，甚至还引来了一众车企的跟风模仿，仅凭以上，就足以证明新大洲本田在产品研发上的领先与成功。

而此次NS150LA出现，再一次强化了新大洲本田在复古踏板车领域的优势地位，同时也用潮流化的产品内涵，为合资150踏板车的发展带去了更多的启迪和方向。

（编辑：纹章）