Super Sprint 90 型号毫无疑问是 Vespa 设计的最原始型号。 盾牌尺寸减小，顶盒物体放在座椅和车把之间。 

与 Vespa GS 1955一样，备用轮胎安装在脚踏平台的中心。像Vespa 50 一样，90 SS 是最受追捧的车型之一，也是真正的收藏品。

Vespa SS90 由于其极度罕见而受到收藏家的追捧，在 1966 年至 1971 年期间制造了超过 5000 辆，其中大部分都被铁锈，时间和过于雄心勃勃的骑手所摧毁。

大多数 Vespa 都有类似的基本结构，带有封闭发动机和最终驱动的压制钢一体式车身，平板地板，用于防风的前整流罩，发动机侧面整流罩下的备用轮胎，双座椅，以及单个圆形大灯。

SS90 是作为滑板车的运动型变体而开发的，带有一个模拟油箱，一个位于中央的备用轮胎，一个前部更窄的空气动力学整流罩，以及一个虚拟油箱顶部的垫子，因此车手可以蹲在车头灯后面的低位在更高的速度下减少阻力。

Super Sprint 中使用的二冲程 88.5 cc 发动机是单缸空气冷却装置，其孔径/行程为47/51 mm，压缩比为 8.7：1。

它配备了一个 4 速变速箱，干重为 77 公斤，最高时速为 93 公里/小时。（尽管这在一定程度上取决于骑车者的重量和空气动力学系数）。

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（编辑：Asan）