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来自Yamaha WR平台,Fantic 2025 XEF310越野赛车
2024-06-10 09:18:10   来源:群策网   类型:转载   作者:群策网   阅读(6075次)
 

五月 24 日,意大利制造商 Fantic 发布了全线 2025 款市售越野赛车更新。这次的更新包括 Motocross 场地越野和 Enduro 耐力/林道越野两大系列共九个车型,具体的车型名称如下:

2025 场地越野系列:

1、XX125(两冲程发动机);

2、XX250(两冲程发动机);

3、XXF250(四冲程发动机);

4、XXF450(四冲程发动机)。

2025 耐力/林道越野系列:

1、XE125(两冲程发动机);

2、XE300(两冲程发动机);

3、XEF250(四冲程发动机);

4、XEF310(四冲程发动机);

5、XEF450(四冲程发动机)。

2019 年与 Yamaha 达成全面的合作协议之后,并在 2020 年的年底收购了 Yamaha Motor 在意大利 Motori Minarelli 工厂的股份之后,Fantic 这家成立于 1968 年的制造商,陆续推出了全线基于 Yamaha 平台的市售越野赛车。

在 Enduro 耐力/林道越野领域,Fantic 的两冲程发动机车型、其基础平台来自 Yamaha 的 YZ125X 和 YZ250X,而四冲程发动机的车型、基础平台则是来自 Yamaha 的 WR250F 和 WR450F。

去年年底的时候,Fantic 首次推出了采用独特排气量的 2024 XEF310,该车基于 XEF250/Yamaha WR250F 修改而成,之所以采用这个排气量,目的是针对 FIM 耐力越野世界锦标赛(FIM Enduro World Championship)里面的 Enduro 2、Junior 2 这两个竞赛组别。

XEF310 搭载一副从 XEF250/Yamaha WR250F 修改而成的水冷四冲程反向后倾式单气缸、DOHC 四气阀的发动机,缸径、行程为 85 mm x 53.6 mm,排气量 304 cc,而 250 平台的缸径、行程为 77 mm x 53.6 mm,排气量 249 cc,且符合欧五排放标准。

为了更适合 Enduro 复杂多变的竞赛环境,尽管采用了更大的缸径,但 XEF310 采用了较低的 12.8:1 压缩比的设置(XEF250 的压缩比是 13.8:1);具有可快速转换电喷系统内喷油图设定的功能,车把上的按钮、可以让车手根据不同环境,在三个(Hard 硬/ Soft 软/ Standard 标准)喷油图之间作出选择;此外,还有九级可调的牵引力控制。

车体方面,310 版本与 250 版本大致相同,采用一副来自 WR250F/YZ250F 的铝合金制双翼樑式车架;KYB 配套的前后悬挂系统,行程为前 310 mm、后 317 mm;前 21、后 18 英寸直径的车轮,标配了防滑式鞍座、发动机底部护罩、内置了 WIFICOM 无线数据传送系统等,全车整备重量为 106 公斤。与现行的 2024 款相比,新的 2025 XEF310 采用了经过更新的 ECU 数据包设置,新设计的前大灯、外灯罩和前挡泥板,新的前后悬挂系统设置,以及新的车身图案/贴花。

Fantic 称,XEF310 面市之后,被证明是在 250 cc 到 450 cc 级别区间的车型里、实现一个完美平衡的产品,它具有 250 cc 级别的灵活性,但又具有接近于 450 cc 级别的动力和扭矩,不论是专业用户还是业余爱好者,XEF310 都可满足他们应对挑战的需要。

    下面的图片,现行销售中的 2024 XEF310(资料图片)。

(编辑:Asan)

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