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宝马2024新探险车F 900 GS越野篇
2024-03-17 09:14:12   来源:群策网   类型:转载   作者:佚名   阅读(7173次)
 

去年九月初的时候,BMW Motorrad 宝马摩托发布了全新的探险车 F 900 GS、F 900 GS Adventure 和 F 800 GS。三个车型是现行 F 850 GS、F 850 GS Adventure 和 F 750 GS 的换代后继车型。

新的 F 900 GS、F 900 GS Adventure 和 F 800 GS,三个车型共享了早已上市的 F 900 R 运动街车、F 900 XR 运动旅行车的水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸四气阀的发动机,排气量 895 cc,最大动力输出分别为 77 kw(F 900 GS、F 900 GS Adventure,约为 105 匹)、64 kw(F 800 GS,约为 87 匹)。车体方面,F 900 GS 采用了全新设计的车架、更轻的后摇臂和全新的车身外观,新的数字式仪表板,Akrapovic 阿克拉波维奇配套的轻量化消声器,新型的 LED 前大灯等。

由于需要兼顾常规的铺装公路以及非铺装公路的使用场景,新的 F 900 GS 有着很多针对越野骑行的配置,同时也有出厂前的选装配置,让客户去对应不同的常用场景:

1、车身采用一个针对性优化的、符合人体工程学的骑行三角,较低的脚踏板与较高的车把位置,与新设计的、更纤薄的塑料油箱(上一代车型使用钢制油箱)相结合,并标配了转向阻尼器,一系列的设计,为骑行在崎岖地形上的站立姿态,提供更舒适和稳定的车辆控制;

2、采用前 21、后 17 英寸直径的钢线式轮框,这是一个典型的、倾向越野化的选择;

3、由 Showa 配套的全可调新型倒立式前叉,悬挂系统采用前 230 mm、后 215 mm 的行程,同样是一个越野化的基本配置。而 ZF 采埃夫的动态 ESA(Electronic Suspension Adjustment,电子控制/调节悬挂)系统则属于 Enduro Pro 选装套件内的项目之一;

4、电子控制系统方面,三个新车型均标配了两种可选的骑行模式(Road 公路、Rain 雨天),ABS Pro 和 DTC 牵引力控制系统。而出厂前选装的 Riding modes Pro 系统,则具有额外的骑行模式、骑行模式预选和发动机阻力扭矩控制的功能;

5、此外,870 mm 的鞍座高度(欧洲版。Adventure 版为 875 mm),Enduro 风格的脚踏,可选装的发动机底部大型铝制护罩、防滑鞍座等,也为非铺装路面的骑行,提供了基础的保障。用户只需根据不同的出行场景规划,换装不同的轮胎、就可以展开旅程。

(编辑:Asan)

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