或许只有本田FORZA 350、雅马哈XMAX 300发布新款的时候，才会让车友们想起铃木Bergman 400（汉堡人）的近况如何了。这台同样以豪华定位的大绵羊踏板车，在两个竞争对手面前确实容易被遗忘。当然一方面和铃木的营销风格有关，另一方面和国内没有引进也有关。经过一番查找后，果然发现2023款还是海外悄无声息的更新了。

不过依旧让车友们失望了，2023款Bergman 400并没有像FORZA那样换装更先进的发动机，也没有像XMAX那样重新设计更时尚的外观。只是提供了一个铁灰色车身和蓝色轮毂的新涂装，而外观、配置和动力部分，与老款没有任何变化，比如LED大灯是2020款更新的、TCS是2021款加入的。

从中控就能看出它的年代感，TFT仪表没有、无钥匙启动没有、电加热手把和电动风挡也没有，作为一台豪华大踏板其实是不合格的，都2023年了，铃木还是这么的固执。不过Bergman 400也有它独特的优势，比如后减震是底置多连杆结构，让重心更低，并且不占用储物空间；发动机也是双火花塞设计，燃油效率更高，动力延展性更强；前双碟盘的制动力比竞品更强一些。

好在双通道ABS和可开关的TCS为它撑起了一些门面，要说2023款有没有升级，其实还是有一项的，就是将前14寸轮毂加大到了15寸，高速巡航的稳定性有所提升。其它参数包括13.5L油箱、218kg整备质量和755mm座椅高度。售价方面是要比FORZA和XMAX要贵一些的，底气或许还在排量动力上，毕竟和Hayabusa、GSX-S1000GT的技术一脉相承。

（编辑：阿飞）