最近，本田摩托对印度尼西亚市场的CBR250RR这款入门超级运动跑车，进行了更新；也是我们理解的2023款CBR250RR。本次更新共有3款车型，分别是CBR250RR、CBR250RR SP以及CBR250RR SP QS，本田对它们从发动机到悬架都进行了升级，可谓是一次诚意十足的调整，我们一起看看。

本次改款首先最大变化就是发动机，虽然还是那台249.7cc的DOHC4气门水冷并列双缸发动机，但本田改进了缸盖来调整压缩比，同时对发动机的ECU、凸轮、气门等主要部件也进行了优化。优化后的最终结果是整车的最大输出马力为42马力，比之前版本高了1马力。此外本田通过改变变速器的齿轮比来缩短二级减速比，这样可以增加加速性能和最高速度，同时还能具备出色的动力控制，操作方面滑动离合依旧沿用。

但需要注意的是，这次改款后的发动机只会使用在高端型号的CBR250RR SP和CBR250RR SP QS车型上面，标准款的CBR250RR则依旧沿用之前的发动机，最大马力也只有38.7，和高端型号还是有一定的差距。改款后采用新发动机的车款0-200m的加速为8.65秒，最高时速为175km。

除了发动机之外另一大改进就是悬架，整车采用了SFF-BP倒置前叉，用于提高操控性能。同时车架采用了纤细的钢格车架，强化了细节方面的设计及形状的改变，另外对车架的打磨也更精细。

而在外观方面咋一看，好像和之前版本一样。但实际上本田对上整流罩、油箱盖、挡泥板等外观件做了最新的空气动力学处理，但前大灯和液晶仪表依旧保留了之前版本的设计风格，也算是一种延续。配色方面标准型号提供哑光金属黑，而SP版本则有一个哑光金属蓝，SP QS版本则有红蓝白三色版画以及本田红可选。

目前新的CBR250RR只是在印尼市场进行了更新，包括日本本土及其他地区的车型更新可能要到本月底甚至更晚一些。而对于国内车友而言在CBR400R 已经发布国产的背景下，像CBR250RR这种超级小钢炮几乎没有可能再引入，即便引入高昂的价格也是很多车友不愿意选择的。