如果你是一个小白车友，想要选择一辆仿赛车型。那么铃木GSX250R的推荐率肯定居高不下，许多人都会跟你强调它的易上手、操控性好、品控一流、保值率好。对于这样一款在城市中非常常见的车型，虽然在如今众多车型的竞争中它的优势已不如之前那么明显，但作为一款水桶车，各方面的均衡让它在入门车型中依旧占有一席之地；今天我们就来聊聊这款入门仿赛摩托。

外观方面，整车充满运动气息，完整的大包围整流罩看起来利落，车型版画较多；而且由于车型上市时间早，周期长；各类平台上面的贴纸及小配件也非常丰富。但作为一款仿赛摩托，它的把手位置较高，坐姿相对直立并不太前倾，虽然不够战斗，但长时间骑行相对会更舒服一些；这让它不仅适合城市短途代步出行，甚至一些中长途距离也能驾驭。

动力方面整车采用了249cc水冷并列双缸发动机，这款发动机已经非常成熟，著名的铃木三兄弟的好口碑也得益于此（GSX250R、GW250、DL250）。这款发动机整体的的调教追求公路常用的转速范围，25马力的输出可能让很多人觉得有些肉，但好处在于最大马力是在8000转就能达到，这点要低于主要的一些竞争对手。即便不用拉到最高转速，也能产生强大的动力，对于起步也能轻松应对。另外就是这款发动机运转工况优秀，震动小，输出线性平稳，非常适合长时间巡航骑行。

操控方面，整车前轮部分用了后胎，由于前倾姿势的设定让车头部分在骑行中非常沉稳，即便在高速中遇到一些横风，直线骑行受到的干扰也比较小，而在山路上可以做到从容过弯。对于新手来说较为宽容的离合接触点及清晰的档位和路感反馈，是容易驾驭的关键。

配置方面铃木的这款车就乏善可陈了，前正置减震，后中置减震的悬架结构搭配交叉式摇篮车架，久经市场考验。除前大灯为卤素之外，其他均为LED灯组；刹车采用前后碟刹，标配ABS，仪表则是铃木常见的负显液晶仪表，无论是信息丰富度还是强光可读性都非常高。

至于新手关注的续航，15L的油箱大概续航400km多一些。对于豪爵铃木的这款GSX250R，虽然从外观、动力、配置等方面在同级都不算突出的存在，但它的特点就是均衡。而且这款车不仅在国内火热，即便在日本本土也是备受好评，奈何铃木好像并不打算对它进行升级，在如今同级竞争激烈的情况下，GSX250R如果不更新的话，或许未来会慢慢退出。你们说呢？欢迎留言讨论及分享！