总结一下新款BMW S1000 RR的升级就是变的更快了、操控更强了、加入一对小翅膀了，但更加注重赛道，峰值功率来到了210hp/13750rpm，马力113Nm/11,000 rpm,比老款高了3hp，电控方面动态牵引力控制（DTC）加入了新的滑动控制功能和新的ABS Pro制动滑动辅助功能，允许预设漂移角度，但这功能日常行驶根本用不到，算是赛道专利吧，车架和联板角度进行了微调整车轴距加长了16mm带来更好的驾驶精度和更清晰的前轮反馈，当然还有新加入可提供10公斤下压力的小翅膀和新的尾部设计。。。