五月 17 日的时候，Husqvarna 胡斯瓦那发布了 2023 场地越野（Motocross）市售赛车系列。新车均属于新一代的产品，共有五个型号：使用两冲程发动机的 TC125、TC250，以及搭载四冲程发动机的 FC250、FC350、FC450。

 五款新车均采用了经过大幅升级的发动机，FC250 的发动机采用了新的缸径和行程，两冲程发动机的车型都换装了电子燃油喷注系统；五个车型都有了全新设计的车架、新的后摇臂，全新的车身设计，以及新配套的悬挂系统。关于这几款车的一些新特性，可参阅下面的链接中、我们此前对该系列的简介。

在海外市场，这类型的市售越野赛车，其定价普遍是在 $ 8000 - $ 10000 美元之间。以摩托车税费相对较低的美国市场为例，2023' TC125、TC250 的官方定价分别为 $ 8049 美元、$ 9049 美元，而四冲程发动机的 2023' FC250、FC350、FC450 则分别为 $ 10099 美元、$ 10799 美元、$ 10999 美元。

场地越野类的市售赛车，不论是 KTM 还是胡斯瓦那，都暂时没有通过官方销售渠道引进。作为对照，胡斯瓦那在五月中的时候向国内推出了 Enduro 耐力越野 FE250、TE250i，定价分别为 88980 元、87980 元。而海外市场中，Enduro 耐力越野的定价要比场地越野贵，TE250 在美国市场的定价（$ 10899 美元）、要比 TC250 贵了一千多美元。

尽管只是单气缸、低排气量的产品，但这类 Off-Road 非公共道路使用（不可上牌）的市售越野赛车，普遍要比可上牌的、同机器规格的量产车型贵上好几倍，其海外市场的定价，已经要比大部分的中等排量车型要贵。除了单一车型的产量较低这一因素之外，发动机内部几乎都是特制的、应对极限使用环境的赛车组件，也是导致其成本较高的重要原因。

（编辑：阿飞）