MV AGUST在2012年推出F3跑车，而F3原本只有675cc，但是价格定位和日系公升级差不多，后期升级至F3 800（798cc）经过多年来，F3的外型并没有大转变，但是近期官方公布了新款2022年版的F3 800 RR，新增了空气动力学部件，简称定风翼，以彰显RR版身份。

新款RR版的主要焦点是车身两侧的空气动力学部件，为碳纤维材质，而RR版的定风翼可在240km/h极速下产生8kg下压力，增强轮胎抓地力，换句话车子在高速行驶更贴地。可是实际情况下，定风翼在慢速行驶的作用相当有限，所以应用在街车上主要用作装饰之用。

从照片可见，除了定风翼之外，包围也是由碳纤维制造；此外，头罩前铲，前挡泥板，同样由碳纤制造，以及设有引导风口为刹车卡钳散热，厂方表示头罩前铲合新款包围后有效降低高速行驶的风阻之余，并可引导更多鲜风为散热水箱降温，而新设计的头罩前铲跟大部份Moto2战车上的头罩前铲十分相似，目的都是追求更强的破风性能。

另外，RR版改用新款5柱式旋风型合金轮框，比标准版六柱式轻7%重量。车厂表示车架连接单尾摇臂的金属板块部位也经过改良，以提升刚性，而脚踏表面及座垫也获得改良，目的是增加磨擦力，厂方也为F3 RR制造专用赛车套件，需要额外购买，整套部件包括CNC油箱盖、CNC刹车杆、CNC离合器杆、玻璃纤维单座盖、拥有蝎子标记的排气管保护盖（碳纤制造），而提性能的部件就包括刻有MV AGUSTA标记的蝎子排气管及赛车电脑。车子更换排气管及赛车电脑后，马力由原来的147hp提升至155hp，重量也由干重173kg下降至165kg，其它装备与标准版本同。

悬架设置也已在完全可调的 Marzocchi 前叉和 Sachs 后避震器上进行了重新设计，以提供更好的赛道反馈和更好的公路特性。

RR跟标准版一样，同样配置IMU(惯性测量系统)行驶时的车身倾角及加速力，为行车电脑提供更多数据，从而让循迹系统、防升头系统、弹射起步及弯道式ABS等等，欧洲的起价为 21,900 欧元（165176人民币）

（编辑：阿飞）