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实拍:轻骑大韩全新巡航车GV300S
2020-09-29 15:26:11   来源:网络   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.37万次)
 

说起巡航摩托车,相信大家都比较了解,近几年交通道路的发展比较迅速,所以很多车友对于骑行都比较热爱。在比较充裕的时间当中。不少车友会选择一辆巡航摩托车远赴西藏进行旅行。

不过纯国产的美式巡航摩托车,性能表现并不是十分出众,并且国内的摩托车制造水平相对国外来说确实还有一些差距,也因此国内的很多摩托车品牌都与国外的大牌摩托车相互合作。

今天我们要说的这款车就是国内品牌轻骑和韩国的KR Motors株式会社合作研发,也是全新亮相的一个300CC级别的巡航车GV300S,这款车的风格也是传承了美式的一些车型,例如哈雷883、X48,Moto Guzzi V9 Bobber等等。

但是以上的几款车型售价方面都太过于昂贵,而这款合资车型却弥补了售价昂贵的缺点。本次有幸实地拍摄了这款新车,并为大家带来一些车辆方面的外观配置解析,下面就跟着小编一起来看看吧!

外观方面:这款车很好地贯彻了美式巡航车的风格,另外也吸取了一些Bobber风格,手机也是比较简洁干练。很多车辆的配件都经过了削减,保持了原汁原味的复古气息。仪表方面也是采用了比较经典的机械指针,另外也添加了数字显示屏幕,增加了一些显示功能。

根据官方所说,这款车的车型定位是偏向于称是巡航车型,坐姿设计也是偏向于前倾的姿势,所以在骑行的时候感觉更加直接,受众力度主要是偏向于手把,所以并不太适合长途骑行。而车身的设计也是采用暗黑色,看起来质感比较突出。

在车辆的动力方面,这款车与国内之前一款gv250s发动机形式相同。这款GV300S搭载是一个成60°夹角的V型双缸水冷8气门发动机,这样的设计大大的减少了车辆的体型,使其车型更加紧凑,操控上更加灵活。

发动机的实际排量为296mL,官方公布的数据来看,这款发动机最大可以提供22kW(8500r/min)的最大功率和25.6N·m(6500r/min)的最大扭矩。这样的出色数据也是充分了表明了60度夹角发动机的高性能,即便是对比同级别排量的运动街车,也丝毫不输。

在车身设计上,这款GV300S采用高刚性的摇篮式车架,整车配重比较协调,前后重心分配达到42:58,高速行车的时稳定性要比较出色。轮胎方面,这款GV300S选用了较厚的轮胎规格,前轮120/80-16,后轮150/80-15,轮胎为腾森品牌。

而在配置方面,这款车的减震并不是十分高端,而是表现得比较常规,这一点令小编比较意外。前轮减震采用正立式前叉,后为预载可调的双后减震,调校也是偏向于舒适。而在制动方面,这款车的搭配还是比较不错的,前轮采用单碟刹匹配对向四活塞卡钳,后轮为单碟刹匹配对向双活塞卡钳,并且标配ABS防抱死系统。

总体来说,这款轻骑与大韩合作的全新城市巡航复古摩托车,综合性能表现还是比较不错的,不过整车采用简洁的风格,小编感觉降低了身价,但是从另一方面来说,这样也突出了这款车传承经典的复古气质。

动力方面采用V缸发动机,表现还是在同级别车型当中比较突出的。而配置上的搭配,这款车虽然并不算拔尖,但也是同级别车型当中的标准配置。要让小编说一说这款车的优点的话,应该就是外观方面的复古气质以及V缸发动机,其他方面感觉表现比较一般。

(编辑:阿飞)

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