如今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，让人赞叹不已的好车不断上市。“秋民山战神”本田CBR250R，在销量上不断交出满意的答卷。“越野王”贝纳利金鹏 TRK251，风靡全球，犀利登场。伴随好车增多，骑士们有了更多的选择，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多新突破。就像等会要给各位说的这款春风 CF650TR-G，它是昂贵却是顶级摩托！

春风 CF650TR-G是春风顺应时代打造的一款跨骑，它拥有新颖动感且富有整体感的外观构型，满足了车友们把外观当作了一种追求的要求，因此在跨骑领域中赢得了一定的地位。但是社会发展永不止步，骑士们的买车需求肯定不断提升，座包质感、操控质感、变换档位顺畅度等等，优点太单一的摩托车品牌必将走不长远。当今势头正旺的它，其成功必然有其它的长处，那么它在其他方面表现如何？与同等级摩托车相较是否更具性价比？接下来我们就来一起探索这辆春风的卓越之作——春风 CF650TR-G。

春风 CF650TR-G外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，车体造型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强大的创新力。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，惊艳的尾部已诠释了活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。除去头尾，侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时尚之美，细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。

对于动力和驾驶体验方面，采用了649cc双缸水冷发动机的春风 CF650TR-G，带来62牛米的最大扭矩，可以发挥出68Ps的最大马力。因成熟的6挡-链传动变速体系足够强劲，让动力持续性和平顺性更加饱满，在春风一级调教技能的加持下，发动机、变速系统组成了黄金动力总成。油门输出及时，提速随叫随到，让驾驶员的自信得到有效提高。综合来看，动力足够强劲，令人满意。

长宽高这三围参数达到了2145x820x1290mm，780毫米的座高，轴距达到同类领先的1415mm，使得前后距离得以进一步提高。乘坐舒适性方面，为了提升舒适性可以说是是煞费苦心。前悬架和后悬挂均采用了主流的悬架技能，在通过不平整道路时，可以过滤掉大部分较大的抖动。座椅坐垫的长度也保证了后排亲戚腿部有足够的支撑。

操控是春风 CF650TR-G的一大优点，把手类似赛车手感，易操控，方向准确。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜相当小。总体上看，能够满足车友的操控需求。油耗方面，油耗数据达到了5.5L/100km的平均值。堵车的路况下，油耗在6.05L上下徘徊，高速的油耗相对偏低，仅为5.0L左右。对于一辆最大马力为68p的跨骑来看，油箱容积22，春风 CF650TR-G有着优于同类别的油耗表现。

经过剖析，春风 CF650TR-G之所以能够深入人心，仅靠外观一项优势并不现实，操控、动力方面也做得很到位，各项特色都十分契合购车群体的需求。同时等配置应有尽有，不可否认，春风 CF650TR-G整体性价比颇高。

（编辑：阿飞）