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反击雅马哈Nmax155压制!本田PCX 150将更新引擎,提升配置!
2020-04-12 11:45:22   来源:网络   类型:转载   作者:佚名   阅读(3.39万次)
 

配备新引擎和新功能的全新本田PCX 150即将推出,准备“迎击”雅马哈全新NMAX155。

最新本田PCX 150 CG图

本田力求扭转被压制态势

本田PCX150与雅马哈Nmax155在150级距踏板市场的纷争不断,前者在动力和性能上总是被后者微压一头。看看两者的引擎参数比较便知。

本田PCX150搭载149.3cc,2气门,水冷单缸引擎(eSP+节能静音)

最大功率为:14.5Ps/8500rpm

最大扭矩为:13.7Nm/5000rpm

雅马哈Nmax155搭载155cc,4气门,水冷单缸引擎(Blue Core蓝芯)

最大功率为:15Ps/8000rpm

最大扭矩为:14.4Nm/6000rpm

这让本田很是窝火,扭转态势势在必行!

最新款本田PCX150即将移植2020款SH150i踏板相同的157cc水冷单缸4气门引擎(“eSP+”)

2019本田PCX150

据印尼车媒(MOTOR Plus)爆料,目前本田公司正在计划最新款Honda PCX 150的改款升级——更换引擎、车架,增加配置!

引用“MOTOR-PLUS”的话说,“所有新本田PCX 150预计将采用最新的引擎,车架,具备新功能。”

2020本SH150i

2020本SH150i

1

2020款SH150i所搭载的“eSP+”引擎,157cc、4气门,与现款PCX150所使用的149cc、2气门引擎完全不同。排量、性能都有质的提升。

eSP+引擎,157cc

新型4气门引擎eSP+(增强型智能动力)实际排量为156.9cc,采用低摩擦技术,具有更强的动力,比2气门引擎有更经济的油耗,并且配备本田可选扭矩控制(HSTC)系统(相当于牵引力控制系统,可单独关闭,已使用在佛沙250/300),具有怠速停止功能,符合EURO5标准。

最大功率:16Ps(11.9kw)/8,500rpm

峰值扭力:14.2Nm/6,500rpm

最高转速突破10000转。

油耗(启用怠速停止功能)为2.3L/100km。

eSP+引擎,157cc

2

除了引擎更换外,还将采用新的ESAF增强型智能架构车架。

ESAF车架

ESAF(enhanced Smart Architecture Frame)增强型智能结构车架,是本田于去年6月刚推出的全新车架,率先使用在Genio 110踏板车上。采用冲压和激光焊接工艺制造而成。空间设计巧妙,使座垫下“马桶”和油箱空间达到最大化。质量更轻,抗扭性能更好,行驶更稳定、更舒适。完全不同于现款PCX150所使用的钢管双摇篮车架。

3

为了匹配HSTC,新款本田PCX 150必定会采用具有智能手机连接功能的新仪表。仅通过按下左手柄上的按钮即可操作HSTC系统。极有可能也来自于本田佛沙Forza 250/300。

本田PCX150仪表

本田佛沙Forza 250/300仪表

本田佛沙250/300手把

看到上面的功能和变化,即将问世的本田PCX 150完全可以在性能、动力和配置方面超越雅马哈全新的NMAX155。

当然,目前仅是传闻,确切消息尚未得到官方证实,还有一点必须要说,引擎排量变化后,或许应该叫PCX155?外观是否会有新变化?目前无法确认。

现在,全球都忙于对抗Covid-19新冠病毒,全球企业均受到严重影响,本田公司也不能另外。因此,新车研发进度难以预测。如果抗疫顺利,那么这款新车有可能在2021年底东京车展推出。

(编辑:阿飞)

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